Абсурдите на пътя

Гости в "Още от деня" бяха експертът по пътна безопасност и бивш началник на КАТ Алекси Стратиев, председателят на Асоциацията на пострадалите при катастрофи Владимир Тодоров и председателят на Съюза по авто-мото подготовка Йонко Иванов. Само за последните 24 часа са станала тежка катастрофа на Е79 преди врачанското село Краводер, жена е загинала в тежка катастрофа тази нощ на пътя Русе - Разград, само за седмица в Бургас загинаха двама пешеходци, млад мъж е заспал пиян на светофар до СУ. Попитахме гостите в студиото дали имат някаква равносметка защо всяка година когато температурите станат над 25 градуса започва войната по пътищата.

Според Алекси Стратиев хората, които предизвикват катастрофите се борят да докажат своето его. Това, че през топлите месеци произшествията нарастват в пъти в сравнение със зимата се дължи най-вече на интензивното движение, смята той. Стратиев разказа, че преди година и половина е имало драстичен спад на загиналите и всяка година са намалявали с около 100 души. По негово мнение тази тенденция е прекъсната, защото в един момент се е загубила темата за безопасността на движението, отменени са мобилните камери. Тръгнало се е в обратната посока и разговорите са насочени към това, че катаджиите "досаждат". "Смятам, че сега в момента нещата се възстановяват, за съжаление онова, което е градено с години, може да се разруши за дни", каза експертът.

Според Владимир Тодоров проблемът е, че законите не се изпълняват. Законът за административните нарушения и наказания от 1969 година и отваря много вратички пътните нарушители да не си плащат глобите, обясни той. В резултат на това всяка втора глоба не се плаща, добави председателят на Асоциацията на пострадалите при катастрофи. Той разказа, че съществува изключително бавна и тромава процедура по издаване, връчване, потвърждаване на акта и на наказателното постановление, има двуинстанционно обжалване в съда и държавата харчи огромни пари за прибирането на глобите. За пример той посочи, че за събиране на 50 лева се харчат между 300 и 400 лева. "Докато това продължава да се случва, се създава чувството за безнаказаност, вършат се дребни нарушения, които в един момент, като всеки му се случва да не го накажат, вижда, че държавата е абдикирала и тогава вече почват по-сериозните нарушения", каза Тодоров.

Йонко Иванов обясни, че в чужбина българските шофьори са много внимателни, а ако е в България на тях им е позволено всичко. Той допълни, че липсата на нова държавна политика по темата безопасност на пътя е в основата на всичко това, което се случва. "Съжалявам, че бях лош пророк преди години, когато казах, че ще имаме скок на загиналите при ПТП", каза той. Според него не може един закон, който е вкаран през 1999 година да обслужва интересите на 2015 година. Той разказа, че този закон е променян 55 пъти вече. Той настоя за чисто нов закон. По негово мнение ние не знаем кои правила да спазваме в момента и нарече правилника "кух". Иванов припомни, че от една година се говори за експерти, които ще помагат на държавата да направи нов Закон за движение. По негово мнение експертите ще бъдат хвърлени на ведомствата, ще намерят подчинени, които да направят нещо и след това ще започнат дебатите.