В предаването
Части от предаването
Всички броеве
Различните варианти, които се дискутираха през последната година и половина, водят до едно-единствено нещо - фалит на нашите транспортни фирми в България, изтеглянето на работната ръка към западни фирми, пререгистрация на част от нашите фирми в други държави и съответно намаляване на приходите в бюджета от данъци и осигурителни вноски, обясни Димитър Димитров.
Според него "няма нищо социално в това, когато един българин работи в друга европейска държава, той да бъде прибиран там, а не в България, където най-вероятно са неговите близки".
От друга гледна точка, това е изключително рестриктивна мярка спрямо гражданин на ЕС, защото ние задължаваме един гражданин на ЕС на всеки три-четири седмици да бъде на определено място. Той може да не иска да се прибира в страната, където е регистрирана транспортната фирма, може да иска да е някъде другаде, продължи Димитров.
Андрей Новаков припомни, че този пакет вече два пъти е бил отхвърлен от Европарламента - и през юни, и през юли.
Това беше ясен знак, че този парламент счита предложението за небалансирано, дискриминационно, разделя евродепутатите по начин, по който нищо друго не ни е разделяло. Това, което се случи в комисия тогава и което беше най-важно - да извадим от обхвата на директивата за командировани работници всички международни шофьори. Точно това се случи. Не разбирам защо вчера министрите на транспорта са взели толкова, за мен, лошо решение. Буквално, това е едно от най-лошите предложения в рамките на този мандат, категоричен беше Новаков.
Какво казаха още Димитър Димитров и Андрей Новаков вижте във видеото.
Ползи и рискове от въвеждането на еврото в България
05:55, 01.02.2023
Ще приеме ли "Продължаваме Промяната" протегнатата ръка на десницата?
05:55, 30.01.2023
Има ли риск от ново бедствие в Карловско
05:55, 27.01.2023
Станаха ли по-достъпни електронните услуги за гражданите и бизнеса
05:55, 24.01.2023
Как ще бъдат защитени правата на българите в Северна Македония?
05:55, 23.01.2023
Какво свърши служебният кабинет за шест месеца
05:55, 20.01.2023
Удар срещу каналджийството, пътят на мигрантите и натискът по границата
05:55, 17.01.2023
Въпросите и отговорите за пътната инфраструктура
05:55, 12.01.2023
Първи случай на грип тип В у нас. Какви са симптомите?
05:55, 11.01.2023
Какъв ход ще предприеме “Продължаваме промяната” за третия мандат?
05:55, 10.01.2023
В криза ли е БСП и готова ли е левицата да управлява
05:55, 09.01.2023
Над 350 км автомагистрали у нас трябва да се обезопасят
06:55, 04.01.2023
В очакване на турбулентна година в енергийния сектор
06:55, 03.01.2023
Политическата равносметка за годината
07:00, 30.12.2022
За реформите в транспорта и съобщенията
06:55, 29.12.2022
Икономическата равносметка в края на трудната 2022-ра
06:55, 28.12.2022
Как ще се движат влаковете по празниците
06:55, 27.12.2022
Последни броеве
Последните часове на 48-мия парламент – какво успяха и не успяха да свършат депутатите?
05:55, 02.02.2023
Ползи и рискове от въвеждането на еврото в България
05:55, 01.02.2023
Въглищните централи, наказателните процедури от Европа за мръсния въздух и състоянието на язовирите
05:55, 31.01.2023
Ще приеме ли "Продължаваме Промяната" протегнатата ръка на десницата?
05:55, 30.01.2023
Има ли риск от ново бедствие в Карловско
05:55, 27.01.2023
За дипломатическите ходове и диалога със Северна Македония след побоя в Охрид
05:55, 26.01.2023
Какви са правилата за провеждане на референдуми и решенията за изход от политическата криза
05:55, 25.01.2023
Станаха ли по-достъпни електронните услуги за гражданите и бизнеса
05:55, 24.01.2023
Как ще бъдат защитени правата на българите в Северна Македония?
05:55, 23.01.2023
Акценти
Следобедни валежи и гръмотевични бури и днес
06:10, 22.07.2024