Задължителни ли са ремонтите на тунелите? Защо у нас те не се извършват?

Говорим за мерките, които трябва да се вземат след трагичиня инцидент в тунел "Ечемишка" на автомагистрала "Хемус". Оказа се, че у нас в закони и наредби е записано кой и кога трябва да проверява безопасността на тунелите, но не и на колко време те трябва задължително да се ремонтират. Сега на телефона е инж. Константин Жипонов, специалист в областта на транспортното строителство.

Според инж. Жипонов не е нормално този тунел да не е бил ремонтиран цели 33 години. Той има подозрения, че още при самото строителство са допуснати някои пропуски - панелната облицовка не е била плътно прилепнала към скалната порода", което с течение на времето е довело като своеобразен дренаж и той "започва да акумулира вода, а това допринася допълнително за недоброто поведение на цялата конструкция". Трябвало е да се направи "едно инжектиране", с което се запълва този луфт.

В отговор на въпрос за периода, на който тези тунели трябва да се ремонтират, експертът каза, че е трябвало още при приемането на тунела да се забележи пропускът и нужното инжектиране да се направи още тогава.

Нашият колега Благой Цицелков провери какво казва законът, нормативните актове и направените обществени поръчки за ремонти на тунела. Първата от тях е от 2005 година, когато е било установено, че тунелът е в аварийно състояние. Предвидени са били 8 милиона лева за укрепване на конструкцията и подмяна на осветителните тела. От парите 2.5 милиона са преведени предварително,  а няма документи, че обществената поръчка е изпълнена. Сроъкт за ремонта е бил 2005-2007г. Миналата година министър Лиляна Павлова спомена за това и фирмата беше осъдена да върне парите, но това още не е станало. При следващия случай АПИ получава от Агенцията за обществени поръчки правото да сключи договор с фирма, която да се грижи за поддръжката на тунела, без обществена поръчка.  Договорът е влязъл в сила без да е ясно какво точно е било свършено. От пътната агенция разбираме, че през 2014 г. е била извършена подмяна на осветителните тела. Според наредба от 2007 година за безопасността на тунелите трябва да следи специален служител при всеки подобен обект, който трябва редовно да прави проверки. Не е ясно обаче имало ли е такъв служител при тунел "Ечемишка" и дали изобщо е бил назаначен.

Водещият Иво Никодимов представи друг документ, който свидетелства за още едан обществена поръчка - 2009 г. на стойност също 8 милиона лева. По този документ БНТ е отправила запитване към Агенция "Пътна инфраструктура" и очеква отговор. Дали е бил извършен този ремонт? Документи отново няма - няма отчети. Според инженерите, които е трябвало да извършат ремонта, такъв не е извършен.

Екипът на предаването има обещунието на шефа на АПИ, че ще гостува в "Денят започва" тази седмица.