Зелена светлина на фокус: Електромобили - състезателни коли

За адреналина от електрическото ускорение, който може да сложи край на уличните гонки - гледайте в "Зелена светлина на фокус".

Те са млади, запалени по бързото ускорение, високите скорости и надпреварата с коли. Само че не организират улични гонки. Нито пък вдигат шум в малките часове с двуцевни ауспуси. Те са швейцарски студенти, които придават популярност на електромобилите чрез конструиране на състезателни коли. Залагат най-вече на на светкавичното ускорение и успяват. Техният екип, който включва членове от Федералния институт за технологии в Цюрих и Университета по приложни науки и изкуства в Люцерн счупи световния рекорд за електромобилно ускорение. Болидът им ускори от нула до сто за по-малко от две секунди. Сега студентите се надяват на още по-добри резултати с новия си модел "Флуела".

"През последната година поставихме световен рекорд с "Гримсел" - колата преди "Флуела". Постигнахме ускорение от нула до сто за секунда и 78 стотни за дистанция от 26 метра. Доста сме горди от резултата", обяснява Даниел Хенцен, ръководител на отбора.

Звездният отбор участва многократно във Формулата за студенти - най-голямото състезание за младежи. Всеки път швейцарците се включват с нова кола, която са проектирали и конструирали сами. За трета поредна година те печелят състезанието, макар че в тазгодишното издание новите правила поставиха на изпитание стремежа им за подобряване на рекорда за ускорение.

"Започнахме да разработваме този двигател преди пет години. Той тежи едва три килограма и 250 грама. Мощността на електромотора 37 киловата, така че постигнахме 11,4 киловата за килограм", разказва Даниел Хенцен, ръководител на отбора.

Моделът "Флуела" е направен от въглеродни нишки и тежи 173 килограма. Отборът на студентите се надява, че в близките години техните иновации ще бъдат възприети от производителите.

"Можем да кажем, че в някои отношения превъзхождаме дори електрическата Формула. Нашият мотор, например, има плътност на мощността, която е с 42 процента по-добра от тази на моторите при Формула Е", казва Даниел Хенцен, ръководител на отбора.

Дългосрочната цел на младежкия тим е да даде още по-скоростни доказателства в полза на електрическите превозни средства. Те трябва да преобърнат "петролната" представа за тях, която ги определя като не особено надеждни алтернативи на автомобилите.

"Смятаме, че е важно електромобилът да влиза в надпревара с автомобилите с двигатели с вътрешно горене - и като шофиране, и като удоволствие от карането. Ускорението при нас е немислимо за двигател с вътрешно горене. Това наистина би било предпоставка

повече хора да купуват електромобили", категоричен е Даниел Хенцен, ръководител на отбора.

Електрическата "Флуела" е снабдена със 148-киловатов мотор, а специална система за управление разпределя натоварването върху всяко от четирите ѝ колела. По-доброто сцепление обяснява впечатляващите маневри, при които колата се държи изненадващо

стабилно на пътя и слаломира отлично. Без много шум и без никакъв мирис на масло и изгорели гуми.

Автор: Милен Атанасов