Васил Терзиев: Аз не работя с какво искам, работя с възможното без да се чупи бюджета на целия град

Предаване: Денят започва, 15.05.2025

В предаването

Части от предаването

Всички броеве

Когато се говори за промяна в транспорта, трябва да се мисли и в посока какво се прави със заплащането, какво се случва с подвижния състав и инфраструктурата в града, отбеляза той и допълни:

"Проблемът е, че това, което искат синдикатите, ни отдалечава от това да можем да направим необходимите промени в подвижния състав, да реализираме тази амбициозна програма, която се прие от Общинския съвет за 1 милиард лева, за да се подмени целия подвижен състав. Много е важно какво вкарваме като смисъл и като цифри. Това, което искат синдикатите, е 400 лева увеличение нетно към стартовата заплата, 500 лева догодина и 600 лева по догодина - 1 500 лева нетно. Това, облечено в цифри, означава 50-60 милиона лева тази година, 60-70 милиона догодина и около 100 милиона подогодина - всяка година увеличение. Сумарно това са 400 милиона, а 400 милиона са 800 автобуса."

По думите му, за да се постигне това, което искат синдикатите, от 2027 г. София трябва да плаща 200 милиона лева допълнително всяка година само за увеличението на заплатите.

"Как ще правим пътища, как ще инвестираме в подвижен състав? Аз съм радетел малкото средства, които има, да отиват целево - тоест когато имаш проблем с недостига на водачи в автотранспорта, да намериш механизъм, по който средствата, които успяваме да заделим, които не са неограничени - те идват на цената на нещо друго да не се направи", подчерта Терзиев.

В бюджета за тази година за транспорт са заложени 312 милиона лева, които отиват за заплати, а искането е да бъдат добавени още 200 милиона през 2027 г., посочи той и попита:

"Там е въпросът: Откъде?! Тези 200 милиона има как да бъдат финансирани, ако става дума за подвижен състав, но 200 милиона за текущите разходи, това идва само на цената на по-високи данъци и на много неща, които всички ние трябва колективно да платим и които аз не смятам, че е най-правилно да бъдат инвестирани точно по този начин. И пак се връщаме към цената на това, което те искат. 400 лева звучи невинно и аз това, което предложих е 400 лева да бъде постигнато, но малко по по-различен начин и само за тези, които са в автотранспорт и в електротранспорт, защото там имаме проблем, а не да гледаме да дадем на всички еднакво, защото това няма как да бъде платено."

Столичният кмет обобщи позицията си: