Борис Бонев: Публичното пространство е за всички хора

Реформа на паркирането в София предлага независимият общински съветник Борис Бонев от "Спаси София". Проектът е внесен в Столичния общински съвет. В студиото на "Денят започва с Георги Любенов" Бонев обясни, че в предложението му има няколко основни акцента. Първият от тях касае намирането на паркоместа в центъра на града и е свързан с ограничаването на служебните абонаменти и на абонаментите за институции.

Борис Бонев, независим общински съветник: Публичното пространство е за всички хора и е нелогично и неправилно институциите да окупират това пространство, за да може техните служители да идват с автомобил на работа.

По темата за цената на паркиране в синята и зелената зона, Борис Бонев заяви, че в момента не застъпва тезата, че тя трябва да се повиши, тъй като сега ситуацията не е благоприятна от икономическа гледна точка.

Борис Бонев, независим общински съветник: Увеличаването на работното време на зоните обаче не оказва негативно влияние върху приходящите, но много благоприятно влияние върху живущите. Голяма част от предложенията, които съм направил в моя доклад, касаят комфорта на живущите.

Предстои увеличаване на зелена зона в квартал "Яворов" и в квартал "Иван Вазов". "Ако сега ГЕРБ предложат само механично увеличаване на тези зони, без каквато и да била реформа на системата за паркиране, това ще е доказателство за модела ГЕРБ - модел, при който реформите са последен приоритет", категоричен беше Бонев.

Той допълни, че миналата седмица е внесъл доклад за започване на проектиране и строителство на 10 монтажни паркинга в големите квартали на София, които ще осигурят над 3500 паркоместа.

Велоалеи не се строят заради страх от недоволство от страна на шофьорите, каза още Бонев. Той обясни, че София предлага благоприятни условия за придвижването с велосипед, но голяма част от алеите в София не се използват.

Борис Бонев припомни, че "Спаси София" възниква преди 10 години като "Спаси метрото", тъй като третата линия на метрото, която през август ще бъде открита, беше предвиждана като трамвай, влизащ под земята и излизащ на повърхността с къси станции, къси влакове, бавна скорост на движение . "Щастлив съм, че третата линия се изпълнява като истинско метро с модерна технология и влакове, с модерни системи за сигурност", коментира той и допълни, че, смята, че ще бъде доста използвана.

Борис Бонев, независим общински съветник: Надявам се и призовавам всички зрители да използват градския транспорт в своите придвижвания. В противен случай ще се окаже, че сме инвестирали напълно излишно близо 1 млрд. лева в тази трета линия, ако хората продължат да се придвижват с автомобили.

Трите линии на метрото ще обслужва почти всички големи квартали в София, т.е. хората вече ще имат алтернатива, подчерта Бонев.

Какво още каза Борис Бонев - вижте във видеото.