Кой къде паркира в София

Бърза разходка по софийските улици показва, че шофьорите не изглеждат притеснени от промените в Закона за движение по пътищата, според които паркирането на тротоара може да ни донесе глоба до 200 лева. Репортерите на "Денят започва" Благой Цицелков и Тихомир Игнатов събраха впечатленията си от проверка в неделния ден.

В столичния квартал "Изток" са едни от рекордьорите по паркиране на тротоара. Няма и минута, откакто спираме на малка уличка в центъра на града. Без да се притеснява от камерата ни, Георги Паскалев паркира автомобила си на тротоара.

Георги Паскалев: Живея тук. Къде да си паркирам колата, това е въпросът.

БНТ: Може да отнесете глоба до 200 лева, ако ви хванат от Столичния инспекторат. Това е абсолютно не правилно, защото общината не прави абсолютно нищо. Ето сега вижте какво става на "Иван Асен", когато паякът не работи. Паркирано е от двете страни. И никой не взима мерки за това.

Най-често шофьорите оправдават спирането по тротоарите с липсата на достатъчно паркоместа. Данните на Столична община показват, че около 15% от местата в центъра на града остават свободни. Само за първите два месеца на годината от Центъра за градска мобилност са реализирали приходи за около 2 млн. лева. Цените за паркиране остават същите, а приходите ще отиват единствено в общината.

Зафир Заков, Транспортна комисия, СО: Категорично няма никакви намеси на частни интереси. Става въпрос за общински дружества, само и единствено. Това доколко и как ще отиват парите е органът на местна власт, който определя това с общинските съвети към съответните общини.

До момента дейността на общинските структури, които администрират платеното паркиране, беше на ръба на закона и често биваше обжалвано в Административния съд, който отменяше наредбите на местните управи. Най-често на Столичната община. Преди дни парламентът узакони изцяло дейността им. Само в столицата са съставени 315 акта за паркиране на непозволени места. И тъй като улицата на Георги скоро ще бъде официално зелена зона, той не мисли да се откаже от паркирането на зелена площ и тротоар.

Георги Паскалев: Трябва малко да се инвестира в паркинги. Общината ще взима едни пари, но нито движението ще се оправи, нито някой инвестира в това нещо.

От Общината не отричат, че строителството на места за паркиране трябва да продължи.

Зафир Заков, Транспортна комисия, СО: За съжаление до 2006 година по градоустройство не се предвиждаше, когато се строят сгради, да бъдат осигурени и съответният брой паркоместа.

Георги Паскалев: Не се прави нищо с години и административните мерки, да вдигаме глобите да правим всичко... Ясно е, че спирането на тротоара пречи. Но трябва да има алтернатива и за хората.

Петя Лукаш всеки ден извежда внучето на разходка. За да не се бута между колите на тротоара, намерила алтернатива.

Петя Лукаш: Вървя си по шосето, спирам движението и въобще не ми пука.

БНТ: Защото не можете да ползвате тротоара? - Не, не мога да ползвам тротоара.

Петя вярва, че глобите ще дисциплинират шофьорите. Защото уверена е - парковете, градинките и тротоарите не са за колите.

А тези, които все още се придвижват с каруца по улиците, са щастливи, че промените в закона не ги засягат.