До 10 хиляди евро за покупка или наем за две години на 100 процента електрическа кола. Или до 6 500 евро за покупката на нов хибрид. Мярката, въведена във Франция, с право е наречена супербонус. От него може да се възползва всеки гражданин на страната, който върне доброволно дизеловия си автомобил, произведен преди началото на този век.
Два милиона дизелови коли на повече от 15 години се движат по пътищата на Франция. Те се класират сред най-замърсяващия класи. Не че и преди от ауспусите им не са излизали повече сажди, отколкото градовете и здравето на хората могат да понесат. Напоследък, обаче, проучванията показаха ясна връзка между заболяванията, включително злокачествените и вредните частици, отделяни при изгарянето на дизелово гориво.
От друга страна се появиха те - бързи, симпатични, тихи. Задвижват се с електричество. Не отделят вредни емисии. Само че като всичко ново са по-скъпи. Обвиняват ги, че имат ограничен пробег или пък че някои от тях са тесни и неудобни. Как електромобилите да се превърнат в предпочитан транспорт в градовете?
Докато властите на местно, държавно и глобално ниво търсят отговор, градското замърсяване върлува с мръсна газ. Въпросът вече не опира до това колко симпатични са електромобилите и хибридите, а колко са необходими. Ясно е, че времето им отдавна е дошло. Липсва, обаче, мощен стимул, който да накара купувачите да преминат от дизеловата в електрическата ера.
Супербонусът, въведен във Франция, може да се окаже вдъхновяващ пример за политиците в други страни. Сделката с обществено значение е добре премислена. Опитите за злоупотреба са блокирани от изискването собственикът на върнатия дизелов автомобил да го е притежавал в продължение на поне една година. Спрени от движение автомобили също няма да се приемат. Колата трябва да има сключена застраховка, която да е валидна към момента на връщането.
Супербонусът е предложен. Времето ще покаже дали той ще даде желания ефект. Интерес към електромобилите така или иначе има. Само за миналата година броят им във Франция е нараснал с 20 процента. Само че броят им като цяло остава малък - едва 0,59 на сто от един милион 790 хиляди нови коли, регистрирани в страната.
Автор: Милен Атанасов
Чуйте последните новини, където и да сте!
Последвайте ни във
Facebook
и
Instagram
Следете и канала на БНТ в YouTube
Вече може да ни гледате и в
TikTok
Намерете ни в
Google News