Гост в студиото на „Още от деня“ беше Петър Мутафчиев, който е председател на Форум за Балкански транспорт и инфраструктура и бивш министър на транспорта.
„Целта на днешната дискусия беше да се представи по принцип системата, която е предложила световната банка на правителството, беше приета като консултант, да се обсъди сред неправителствените организации, браншовите организации най-вече в транспорта, защото те ще бъдат засегнати от тази система. Много бяха забележките по това предложение“, каза Мутафчиев.
Той каза, че се предлага се една система, която е смесена – между тол система за товарните автомобили, която ще важи обаче върху цялата пътна мрежа на страната, не само върху магистралите, а първокласни, второкласни и третокласни пътища и винетна система за леките автомобили, която също ще е за Републиканска пътна мрежа.
„Това, което се констатира е, че няма подобна практика в Европейския съюз. Там има тол система, но в повечето случаи е върху автомагистралите и частично върху първокласната пътна мрежа“, продължи Митафчиев.
България и скандалите в огледалото на Брюксел
Кой печели и кой губи от договора с "Боташ"
Банката за развитие, еврофондове и инвестиции
Първи смъртни случаи на коклюш в България - има ли риск от епидемия?
Възелът на криминалния сюжет в митниците и сътресенията в МВР
В навечерието на вота - предизборни сюжети и политически сценарии
В глобална криза на сигурността ли сме?
Пари и отбрана - от какво още има нужда българската армия?
Ощетена ли е държавата от договора с "Боташ”
По следите на 3-те милиарда от фискалния резерв
Работата на службите и служебните кабинети
Очакванията от кабинета "Главчев" преди клетвата на служебните министри
За магистралите, приоритетите и важните проекти
Газ и пари - политически престрелки в некоалицията
Политиците в навечерието на вота за европейски и национален парламент
Конституция на прицел - кой ще е служебен премиер?
Ще излезе ли България от политическата криза след предсрочните избори?
Неизбежни ли са предсрочните парламентарни избори
