За фините прахови частици в Париж и мобилизацията против замърсяването

Мобилизация срещу микроскопичния враг, който тормози Париж през последните дни. Фините прахови частици. Нивата им скочиха сериозно и се задържаха на пика. Това показват данните от системата за следене и отчитане на нивата на замърсяване на въздуха във френската столица.

15 хиляди литра въздух преминават средно през човешките бели дробове на ден. А фините прахови частици притежават ужасяващото свойство да се задържат в човешкия организъм, да затрудняват дишането и да предизвикват всевъзможни усложнения. Залог за какви ли не болести.

Ситуацията е извънредна и налага извънредни мерки. Виновниците са разкрити отдавна - интензивния транспорт и битовото отопление. Въпросът за мерките изостри за известно време тона между кмета на френската столица Ан Идалго и властите. Само че пред замърсяването и левите, и десните политици са равни. В резултат споровете бяха загърбени, а ограниченията на автомобилния трафик влязоха в сила. В четни дни - колите с четни номера. В нечетни дни - с нечетни номера.

750 полицаи са мобилизирани в Париж и предградията, за да следят за изпълнението на разпоредбите за транспорта. Не всички коли, със съответните номера, обаче, са засегнати от ограниченията. Електробомилите, хибридите или колите с повече от трима души, организирани да пътуват по общ маршрут, могат да се движат свободно. Освен пожарните, линейките и полицейските автомобили, журналистите също ще могат да използват свой транспорт, стига да имат документ за отразяване на важно събитие.

За да са сигурни, че ограниченията се спазват, силите на реда са разположили полицейски постове на сто места край подстъпите, във вътрешните райони и по основните пътни артерии на Париж. Пътните полицаи пренасочват транзитните камиони по обходни маршрути. Нарушителите подлежат на глоба от 22 евро и връщане в обратна посока, която да ги отдалечи от града. Властите, обаче, разчитат основно на съзнанието на шофьорите и разбирането им - все пак ограниченията са за доброто на всички в Париж. В този смисъл пожелателната мярка към водачите тези дни е да намалят максималната скорост на движение с с около 20 километра в час.

Добрата новина е за хората, които ползват обществения транспорт. Тези дни той е безплатен. Говорим не само за автобусите и метрото, но и за първия час от ползването на обществените електромобили от системата "Отолиб" и първите 30 минути при каране на велосипед от легендарната вече система "Велолиб".

Какъв ще бъде ефектът от въведените мерки, ще се разбере скоро. Париж не може да си позволи продължително замърсяване по много причини. Първо - заради здравето на парижани и гостите на френската столица. И после - заради факта, че това е най-посещаваният от туристите град, както и поради планирания за септември климатичен форум, който има шанс да влезе в историята с подписването на задължителен документ за намаляване на вредните емисии с цел ограничаване на глобалното затопляне с до два градуса.

София няма да е домакин на подобен форум. Поне засега. Но и в българската столица замърсяването с фини прахови частици надхвърля сериозно европейските норми. Най-зацапан с тях е въздухът в района на Орлов мост и Красно село - малко над девет пъти над допустимото. Данните в държавен мащаб показват, че 51 процента от българите са засегнати от това замърсяване. След като измерванията са направени, а статистиките - разпространени, остава въпросът с мерките. Каквито засега липсват. Докато запрашаването у нас расте видимо.

Автор: Милен Атанасов