Зелена светлина – 7 февруари 2014

Предаване: Зелена светлина, 07.02.2014

В предаването

Всички броеве

Уличен трафик без светофари, без регулирани и нерегулирани кръстовища, без изнервени клаксони и жестове, без настигане и притискане, без непозволено задминаване, без гневно присвяткащи фарове. И то в пиков час. В град с население над милион 250 хиляди души. В Ла Пас, най-високо разположената столица в света. Тази на Боливия.

Градът естествено привлича транспортни съоръжения, характерни за планините. Изграждането на кабинкови въжени линии в природни паркове понякога е спорно заради опазването на пейзажа и биологичното разнообразие. Но в Ла Пас такава система е особено подходяща за разтоварване на уличното движение.

Една австрийска компания вече работи усилено по конструкцията тип "гондола", която ще свърже боливийските градове Ла Пас и Ел Алто.

Първата част от маршрута скоро ще бъде завършена и ще заработи през март. Боливия е инвестирала 240 милиона долара в изграждането на въжен обществен транспорт. В цялостен вид той включва три отделни линии: червена, жълта и зелена. Те покриват дистанция от десет километра и 700 метра в различни зони на Ла Пас. 427 кабини от типа "гондола" ще превозват пътници между 11 станции със скорост 18 километра в час.

Мащабите на проекта са рекордни.

Предизвикателствата пред строителите са не едно и две. Началната и крайната станция са разположени съответно на 3600 и 4000 метра над морското равнище.

"В градски условия това е най-големият проект по системата "гондола". Мисля, че основното предизвикателство е височината. Налага се да използваме не само кранове, но и хеликоптери. Не е лесно", пояснява Жулиен Лоус Кроуз, директор на строителна компания.

Плановете са цялостната въжена система да бъде завършена през август тази година. Капацитетът й при пълно натоварване е 18 хиляди пътници за един час. Лифтът и кабинките няма да заменят изцяло автобусите, но със сигурност ще облекчат уличния трафик между Ла Пас и Ел Алто.

""Това пътуване сега е трудно и скъпо. Налага се да сменяме няколко превозни средства, особено ако искаме да достигнем до южната зона", казва Карлос Зентено.

Въжените линии ще улеснят достъпа по това направление, ще спестят пари на пътниците и значително ще намалят времето за придвижване - от час и половина в задръстванията на 24 минути. При това хората ще се издигат поне за малко над всекидневния трафик.

Автори: Биляна Бонева, Милен Атанасов

Чуйте последните новини, където и да сте!
Последвайте ни във Facebook и Instagram
Следете и канала на БНТ в YouTube
Вече може да ни гледате и в TikTok
Намерете ни в Google News