Зелена светлина - на фокус - 18 март 2014 - Нов живот за старите коли във Финландия

Старите автомобили. И новият живот, който те живеят във Финландия. Не на колела. И не като коли. Не. Старите коли във Финландия се превръщат в предмети от бита, инфраструктурата и влизат във всевъзможна друга употреба. Въобще, отиват навсякъде в опит да избегнат сметището. Северната страна е нагледно доказателство за спазване на европейската директива за рециклиране на старите коли. Тук директивата ражда производство.

Арто Силвеньойнен е управител на фирма за рециклиране на автомобили във Финландия. Той разказва, че тяхната компания работи от 10 години и най-голямото предизвикателство, което са срещнали през този период, е било как да научат хората, че колите трябва да се рециклират и да научат клиентите какво се изисква от тях.

Всяка година в Европа средно около 9 милиона автомобили се амортизират дотолкова, че стават негодни за употреба. За да справи с колите-руини и отпадъците от тях, Европейският съюз прие директива до 2015 страните-членки, плюс Норвегия, Лихтенщайн и Исландия да използват отново и да възстановят 95 процента от теглото на колата, а 85 процента от старите автомобили да бъдат рециклирани. Документът беше приет през 2000-та година. Във Финландия постигнаха целта още през 2010-та.

Финландските шофьори са задължени да оставят старите си автомобили в специални пунктове за рециклиране. Според статистиката в края на 2013-та във Финландия е имало над 650 хиляди коли, излезли от употреба. Станциите за рециклиране на автомобили до момента са 272.

Арто Силвеньойнен обясни, чи шаситата на старите автомобили първо се режат на малки парчета, а след това на метални блокчета. Фирмите изкупуват именно тези блокчета, от които след това произвеждат нови продукти.

В един от пунктовете, близо до столицата първо се отстраняват всички течности, след това акумулаторите, гумите, въздушните възглавници. После се отделят всички части, които могат да бъдат рециклирани: пластмаса, гума, текстил и цветни метали. Освободеното от частите шаси постъпва в шредера. За трийсетина секунди там се отделя стоманата, която е около 70 процента от цялата кола.

Управителят на фабрика за производство на съдове и прибори за хранене Петери Лаурикайнен разказва, че не е имало дебат за използване на рециклиран метал. Просто на някои умен купувач му е хрумнало, че може да замести традиционния материал с рециклиран метал. Това е естествен преход, казва той.

Оттук започва новият живот за материалите. Гумите завършват като част от настилката на пътни платна и паркинги. От стоманата се произвеждат нови стоманени части. Цинкът се използва за направата на бои и козметика. Оловото влиза в производството на нови акумулатори. Медта служи за оцветяване на материали. От алуминия се правят мобилни телефони, а магнезият се превръща в покритие за скоростни кутии или се използва в химическата индустрия.

Неръждаемата стомана се превръща в съдове за готвене. И спестява извличането на тонове руда от земята. Финландците наистина са постигнали завиден напредък в рециклирането на автомобили и използването на извлечените от тях материали. Крайната сметка сочи, че от кола с тегло един тон едва 50 килограма остават негодни за повторна употреба. Поне засега.

Автори: Милен Атанасов, Биляна Бонева