Проблемът с тротинетките: Нужни са промени в ЗДП и затягане на мерите

Предаване: Денят започва, 17.06.2025

В предаването

Части от предаването

Всички броеве

Законът за движение по пътищата е доста изостанал законодателно. Там различните категории МПС се дефинират с обем на двигателя, кубатура - неща, които са доста неактуални. Отделно се появиха хибриди, електрически автомобили и т.н. Това показва само колко е остарял ЗДП. Това отбеляза в студиото на “Денят за,почва” Илия Тодоров - юрист и част от Българската асоциация на пострадали при катастрофи, в коментар за проблема с тротинетките и нуждата от нови регулации и санкции.

“При тротинетките е подобно, защото те по дефиниция са МПС, тъй като се задвижват от собствена сила с двигатели или както по-често се случва с електромотори. Те обаче са някак си в сивата зона, защото за тях не важат точно првилата за МПС, тъй като те не подлежат на регистрация, водачите на практика не преминават някакъв курс на обучение, съответно нямат и прилежащи документи, застраховки и т.н. - всички други типични признаци за МПС. Това в един момент се превръща в проблем, тъй като част от тях са си доста мощни и бързи - знаем, че има такива, които развиват скоро до около 100 км/час. Има два вида тротинетки. Едните са тези, които са за споделяно пътуване, под наем. С тях по-скоро няма такъв сериозен проблем, защото те са електронно ограничени до 25 км/час, както казва законът. Отделно, чрез GPS се следят, дори автоматично могат да се деактивират, ако са в зона, в която е забранено движението. И другата категория са частните, тези, които хората си купуват, за да ходят на работа, да се забавляват и т.н. При тях на практика контрол няма”, обрисува реалната картина той.

Нарушителите много трудно се установяват и издирват, санкциите са минимални, а не може и да бъдат лишени от правоуправление, защото не са регистрирани, подчерта Тодоров и добави, че:

“Затова ние считаме, че има нужда от промяна в тази посока и затягане на мерките. Може би пълна забрана е доста крайна мярка. Може да се направи нещо без да се стига до пълна забрана - да се вдигне възрастта за възможност за управление, тъй като в момента долната граница е 14 години. Считаме, че ако тя е 16 години и се въведе задължително обучение, т.е. задължително от водачите се изисква категория, която да е най-малката за мотопед - АМ категорията, тъй като до голяма степен тротинетките на практика отговарят на дефиницията на мотопедите и конструктивната скорост и т.н. Съответно всеки, който кара тротинетка, ще е изкарал курс и ще е издържал изпит."

Какво още каза юристът вижте във видеото.

Чуйте последните новини, където и да сте!
Последвайте ни във Facebook и Instagram
Следете и канала на БНТ в YouTube
Вече може да ни гледате и в TikTok
Намерете ни в Google News