След жестоката катастрофа, отнела човешки животи в Пловдив – нужни ли са нови мерки? Разговор с Росен Рапчев и Владимир Тодоров

Предаване: Денят започва, 14.05.2024

В предаването

Части от предаването

Всички броеве

В 95% от случаите нищо не се случва, когато бъде подаден сигнал за това, че някой шофира неразумно. 15-20 години се въртим в един омагьосан кръг. В последните 10 години имаме едно задържане на броя на катастрофите с около 650 загинали годишно и около 8000 тежко ранени и това не се променя. Това каза в "Денят започва" Владимир Тодоров, председател на Асоциацията на пострадалите при катастрофи. В случая с катастрофата в Пловдив имаме три повтарящи се проблема, които изникват на преден план, допълни той.

"Първият е скоростта. Скоростта в нормалните държави се контролира с камери и технически средства. В Пловдив няма камери, които контролират скоростта. Вторият проблем е, че предизвикалият катастрофата шофьор е с тригодишен стаж и с 15-17 нарушения. Отново се поставя въпросът за подготовката на младите водачи. Третият въпрос е трябва ли да има специален статут първата една или две години за тези млади водачи, трябва ли да има преходен период с по-завишени санкции. Четвъртият проблем касае семейството и възпитанието. Да дадеш на детето си мощен джип не е израз на обич, това е равнозначно да дадеш зареден пистолет на едно малко дете."

Отговорността за безопасността на движението по пътищата трябва да тръгва от самите нас. Всеки един, който смята, че другият е сгрешил, ако си даде сметка, ще разбере, че постъпва по същия начин, смята
Росен Рапчев, държавен експерт в Държавна агенция "Безопасност на движението по пътищата".

Смята се, че един шофьор е млад водач до две години. Убеден съм, че нито един инструктор, в нито една школа не обучава курсистите да шофират с 200 км в населено място. Възпитанието и личният пример в семейството са основополагащи за бъдещото държание на младия шофьор на пътя, категоричен е той.

Вижте целия разговор във видеото.