За необходимостта от реформи в държавните железници - разговор с Петър Бунев

Ръководството на Българските държавни железници бе сменено. Безхаберие и ниски резултати бяха изтъкнати като довод за решението на транспортния министър Георги Гвоздейков. А БДЖ сякаш се намират в един постоянен процес на модернизация и реформи. С председателя на Синдиката на железничарите към КНСБ Петър Бунев разговаряхме за състоянието на Българските държавни железници.

"Това, което се поема като ангажимент в този момент за новия подвижен състав, е реално подплатено. По Плана за възстановяване са заложени милиард и 800, които обаче не знаем дали ще дойдат в БДЖ. Търгът ще се проведе от министерството, подвижният състав ще бъде на държавата. Договорът с държавата на БДЖ изтича в края на следващата година, което значи, че през 2024 година ще има търг за национален превозвач по Договора за обществени услуги. Който спечели търга, на него ще бъде предоставен подвижният състав, за да осъществява услугата", посочи Бунев.

Той подчерта още, че дефицитът на кадри в БДЖ е 12%. Основният дефицит е за машинистите, тъй като за тях има много изисквания, а заплащането е под средното за страната.

Вижте разговора във видеото.