Батерията, която е на път да промени енергийния пазар към нулеви вредни емисии

Как една компания, която произвежда електромобили, може да реши проблемите с недостига на енергия и замърсяването в световен мащаб? Пресният пример се върти около името на Илон Мъск - изобретателя, бизнес магната, инженера, милиардера. Наричайте го както искате, но напоследък 44-годишният Мъск добави още едно определение към своя образ на ентусиазиран новатор - нека го кажем "човек, който внася активни промени в понятието енергетика". Дотук компанията му бележи успехи в областта на електромобилността. Но тъй като популяризирането на електромобилите и промяната на инфраструктурата вървят ръка за ръка, в схемата се намесиха и домовете, офисите и въобще сградите.

Батериите за електромобилите във фабриките на Мъск родиха компактно, удобно и достъпно като цена решение, което наистина е на път да осигури така желаното преминаване към надеждни чисти източници на възобновяема енергия. В този смисъл думите на Мъск при представянето на новия продукт не звучат пресилено.

Илон Мъск: "Смятам да ви говоря за една фундаментална промяна за това как функционира светът и как енергията се доставя по цялата планета."

Представянето се състоя в централата на компанията на Мъск близо до Лос Анджелис. Пред журналисти и представители на бизнеса беше разкрита блестяща възможност за складиране на енергията, произведена от соларни панели през светлата част на деня и пълно обезпечаване на нуждите от електричество за дома, офиса и зареждане на електромобила, стига да го има. Решението е събрано в тази батерия със скромни размери, която може да се постави на стена в стая или гараж. При цена от 3 хиляди и 500 долара моделът за 10 киловата, който включва и инвертор, може да складира достатъчно енергия за широк спектър от нужди.

Илон Мъск: "Какво ви осигурява тази батерия ли? Помислете само за непрекъснатия достъп до източник на енергия. Ако например сте на много студено място, няма нужда да се притесняване от спиране на тока по време на буря. Ако пожелаете, можете напълно да се откажете от централното захранване. Можете да си вземете слънчеви панели, да зареждате с тях батерията и това е всичко, което ви трябва. Това ви дава сигурност, дава ви едно достъпно решение на цена от 3 500 долара."

Компанията на Мъск вече е инсталирала няколкостотин батерии в Калифорния. Проектът среща помощ и от калифорнийския енергиен регулатор. За българското ухо това звучи почти парадоксално, но е факт. А ето и още един малък фокус, с който Елон Мъск впечатли и вдъхнови публиката си.

Илон Мъск: "Нашият разход тук сега е нула. Цялата тази вечер беше захранена от батерии. И не само това, но батериите бяха заредени от слънчеви панели на покрива на тази сграда. Така че цялата вечер, цялото това събитие бяха захранени от складирана слънчева енергия."

Нарастващите количества възобновяема енергия, подавани към централната мрежа, също се нуждаят от правилно управление и складиране. Илон Мъск се е устремил и към този пазар. Той представи специалния 100-киловатов блок, който да превърне непостоянния добив от слънчева и вятърна енергия в постоянен и сигурен източник за мрежата през цялото денонощие и дори в пиковите моменти на високо потребление. Компанията на Мъск вече има няколко такива блока, които са монтирани и действат в Калифорния.

Илон Мъск: "Най-важното, което искаме да покажем на хората, е възможността в бъдеще кривата на производство постепенно да се измени така, че да постигнем заветния резултат с нулеви вредни емисии. Това е бъдещето, от което се нуждаем, това е пътят, който следваме и за който говорим - слънчеви панели и батерии. Това е единственият начин, който аз познавам, за да постигнем целите си. Длъжни сме да го направим и ще го направим."

Първоначално компанията на Мъск ще произвежда батериите в завода си за електромобили в Калифорния, но догодина плановете са производството да бъде преместено в така наречената "гигафабрика" в Невада. Очакваните приходи за компанията от продажби на батерии за складиране на енергия за домове и търговски обекти са четири и половина милиарда долара. Проучванията сочат, че дялът на този пазар, който през 2012-та година е бил 200 милиона долара, през 2017-та вече ще възлиза на 19 милиарда долара. И това, изглежда, е само началото.

Автор: Милен Атанасов