Железниците в България се делят на инфраструктура и превозвачи. Постигането на висока скорост е комбинация от двете. Имаме инфраструктура в нашата страна, която позволява скорости над 120 км/ч. Но голяма част от инфраструктурата все още не е възстановена, обясни Кръстев.
Национална компания "Железопътна инфраструктура" е държавно предприятие. Цялата инфраструктура е държавна собственост. Държавата е направила много и продължава да прави за развитието на инфраструктурата. БДЖ е търговско дружество, което не се справя добре. Компанията върви назад, каза гостът.
Според него основната причина е липсата на мениджмънт. Всеки министър на транспорта става министър на железниците и докато не го осъзнае, проблемът в железниците няма да се реши. Мениджмънтът трябва да се подмени, както и да се говори с всички кредитори, посочи Кръстев.
Чуйте последните новини, където и да сте!
Последвайте ни във
Facebook
и
Instagram
Следете и канала на БНТ в YouTube
Вече може да ни гледате и в
TikTok
Намерете ни в
Google News
Още от деня - 10 септември 2014
Още от деня - 8 септември 2014
Още от деня - 5 септември 2014
Още от деня - 4 септември 2014
Още от деня - 3 септември 2014
Още от деня - 2 септември 2014
Още от деня - 1 септември 2014
Още от деня - 1 август 2014
Още от деня - 31 юли 2014
Още от деня - 30 юли 2014
Още от деня - 29 юли 2014
Още от деня - 28 юли 2014
Още от деня - 25 юли 2014
Още от деня - 24 юли 2014
Още от деня – 23 юли 2014
Още от деня - 22 юли 2014
Още от деня - 21 юли 2014
Още от деня – 18 юли 2014
Още от деня - 17 юли 2014
Още от деня - 16 юли 2014
Още от деня - 15 юли 2014
Още от деня - 14 юли 2014
Още от деня - 11 юли 2014
Още от деня - 10 юли 2014
Още от деня - 9 юли 2014
Още от деня – 8 юли 2014
Още от деня - 7 юли 2014
Последни броеве
