Той припомни, че още през декември по време на приемането на общия подход на Съвета, е отбелязан негативен етап от развитието на пакета за мобилност - по време на австрийското председателство. Става ясно, че това законодателство трябва да бъде прието от следващия парламент, но въпреки това то е гласувано на първо четене вчера. Министър Желязков подчерта, че когато един законодател си отива, приемането на спорно законодателство в последния момент, по никакъв начин не регулира икономически и обществени отношения, свързани с единния пазар в Европа по добър начин.

Той допълни, че предстоят институционални преговори и в тях България ще продължи да отстоява позициите си.
Министърът заяви, че приемането на пакета, срещу който протестират българските превозвачи, е станало чрез натиск и сложни процедурни похвати и коментира, че това е станало без правни и процедурни основания.
Росен Желязков, министър на транспорта и информационните технологии и съобщенията: Това е първото гласуване. Предстоят т.нар. междуинституционални преговори, които ние ще се борим докрай да не се случат по време на румънското председателство и в този мандат на парламента, заедно с колегите. Разбира се, предстоят преговори по компромисни текстове, което може да бъде догодина или в края на тази година, но при всяко положение при следващия парламент.
Министър Желязков каза, че председателят на ЕП Антонио Таяни е изслушал всички страни и "като че ли се опитваше да угоди на всички. Това беше явно и от връщането на досиетата в Транспортна комисия за отсяване на т.нар. спам, който беше създаден. След това и допускането му в парламента. Разбира се, един председател не може да гласува вместо политическите лидери и винаги има основание и оправдание за това защо едно нещо е влязло в зала".
Желязков заяви, че България е имала ясна позиция от самото анонсиране на промените през 2016 г., а също и че тя е продиктувана от факта, че глобалните процеси са лишили българските превозвачи от традиционни пазари като Турция и Иран и те са се преориентирали към Централна Европа, откъдето сега се опитват да ги изтласкат.
Министър Желязков беше категоричен, че българските евродепутати са се държали достойно в пленарната зала и им изказа своята благодарност за това.
Министърът коментира и скандалите с имотите на хора от властта, като подчерта, че при съмнения онези, които заемат държавни позиции, трябва да ги освобождават, защото всичко това касае сферата на морала и правото. "В държави без дълга традиция в норми за регулиране на обществените отношения, моралът винаги стои на заден план", каза още той.
В предаването
Той припомни, че още през декември по време на приемането на общия подход на Съвета, е отбелязан негативен етап от развитието на пакета за мобилност - по време на австрийското председателство. Става ясно, че това законодателство трябва да бъде прието от следващия парламент, но въпреки това то е гласувано на първо четене вчера. Министър Желязков подчерта, че когато един законодател си отива, приемането на спорно законодателство в последния момент, по никакъв начин не регулира икономически и обществени отношения, свързани с единния пазар в Европа по добър начин.

Той допълни, че предстоят институционални преговори и в тях България ще продължи да отстоява позициите си.
Министърът заяви, че приемането на пакета, срещу който протестират българските превозвачи, е станало чрез натиск и сложни процедурни похвати и коментира, че това е станало без правни и процедурни основания.
Росен Желязков, министър на транспорта и информационните технологии и съобщенията: Това е първото гласуване. Предстоят т.нар. междуинституционални преговори, които ние ще се борим докрай да не се случат по време на румънското председателство и в този мандат на парламента, заедно с колегите. Разбира се, предстоят преговори по компромисни текстове, което може да бъде догодина или в края на тази година, но при всяко положение при следващия парламент.
Министър Желязков каза, че председателят на ЕП Антонио Таяни е изслушал всички страни и "като че ли се опитваше да угоди на всички. Това беше явно и от връщането на досиетата в Транспортна комисия за отсяване на т.нар. спам, който беше създаден. След това и допускането му в парламента. Разбира се, един председател не може да гласува вместо политическите лидери и винаги има основание и оправдание за това защо едно нещо е влязло в зала".
Желязков заяви, че България е имала ясна позиция от самото анонсиране на промените през 2016 г., а също и че тя е продиктувана от факта, че глобалните процеси са лишили българските превозвачи от традиционни пазари като Турция и Иран и те са се преориентирали към Централна Европа, откъдето сега се опитват да ги изтласкат.
Министър Желязков беше категоричен, че българските евродепутати са се държали достойно в пленарната зала и им изказа своята благодарност за това.
Министърът коментира и скандалите с имотите на хора от властта, като подчерта, че при съмнения онези, които заемат държавни позиции, трябва да ги освобождават, защото всичко това касае сферата на морала и правото. "В държави без дълга традиция в норми за регулиране на обществените отношения, моралът винаги стои на заден план", каза още той.
Как се случват новините?
Повече от 50 години "Панорама"
На 15 юни 1968 г. Радослав Велев обявява старта на „Панорама“ и води пилотното му издание.
Виж повечеКои са лицата на "Панорама" през годините
На 15 юни 1968 г. Радослав Велев обявява старта на „Панорама“ и води пилотното му издание. През 2018 година предаването отбелязва своята 50-а годишнина.
Виж повече



