"Зелена светлина на фокус": Словенецът, който строи електрически самолети

Самолет, който чупи клишета. 4-местен летателен апарат, който променя визията за авиацията. Прилича на машина от бъдещето, но е съвсем реален. Малко словенско бижу, което кара хората от малката европейска държава да се гордеят. Още през 2011 самолетът е определен от НАСА за най-енергоефективният летателен апарат. Причината – успява да измине 322 километра за по-малко от два часа и то задвижван само от електричество.

Идеята за електрическия самолет се заражда в Словения, но се реализира в Съединените щати. За да участва в състезанието Green Challenge, eкипът преминава през различни концепции. Спира се на съединяването на два двуместни електрически самолета. Именно нестандартният дизайн се оказва печелившата формула, споделя за "Зелена светлина" Грегор Вебле – един от създателите на електрическия самолет.

"Дизайнът на този самолет е подчинен на целта да бъде постигната максимална енергийна ефективност. Основният фактор, разбира се, е, че самолетът използва електрическа енергия. Електричеството дава възможност да разработим дизайн, който изглежда по напълно различен начин от съществуващия досега", сподели Грегор Вебле, директор на отдел Проучване.

Двигателят на леката машина се задвижва от три групи литиево-йонни батерии, свързани паралелно. Те са разположени така, че дори някоя от групите да излезе от строя, останалите могат да осигурят безаварийна работа на електромотора.

"При изработването на самолета използвахме предимно карбонови нишки, смесени с епоксидна смола. Влакната дават здравина, те са много по-здрави от стоманата, а епоксидната смола осигурява целостта им", обясни Вебле.

Преди 5 години електрическите самолети бяха научна фантастика, но нещата вече се променят. Електрическите и хибридните летателни апарати ще имат голямо значение в бъдеще. Такова е убеждението на словенеца.

"Те дават друг, нов подход за развитието на авиацията. Самолетите, от гледна точка на двигателите, не са се променяли от 50-те години на миналия век. Но сега използването на електричество дава нова възможност за развитие на самолетите. Няма да се налага да бъдат използвани 2 или 4 големи двигателя. А ще могат да се използват много на брой и с малък размер двигатели. Те могат да бъдат разпределени в целия самолет. И така ще бъдат постигнати резултати, които преди не бяха възможни", сподели Вебле.

Надеждите на словенските авиоинженери са електрическият самолет да не остава в сферата на нереалното и недостижимото.

"Нашата цел в бъдеще е тези самолети да станат личен транспорт. Това означава хората да имат самолет, с който да се придвижват от една точка до друга. Това не беше възможно с технологии като хеликпотерите например, защото те са прекалено шумни, не могат да се приземяват навсякъде. Но както споменах, използването на електрическа енергия дава много решения. Като например, могат да се конструират самолети, които да излитат и да кацат от различни места. Да се движат на дълги разстояния, да са тихи. Така че, според нас, в бъдеще ще е възможно да се качиш на собствения си самолет и да изминеш маршрут, който сега изминаваме с автомобилите", добяви Вебле.

Това означава, че един ден малките електрически самолети могат да заместят колите, а и вероятно да решат проблема с уличните задръствания.

"Абсолютно вярно. Е, сигурно тогава ще има и небесни задръствания. Но тези самолети ще са добра възможност за хората да се придвижат от една точка до друга, без да се съобразяват с трафика. Е, да, метеорологичните условия също са от значение - но, разбира се, в райони, където времето позволява автомобилите да могат да бъдат заместени от малки електрически самолети. Според мен през следващите години ще има голям пробив в електрическата авиация, както и в личните самолети", изрази надеждите си Грегор Вебле.

Преди това, обаче, ще се появят хибридите, за да оставят и те своята следа в самолетната история.

"Както и в автомобилната индустрия, хибридите са необходими за разработването на електрическите модели", добави Вебле.

Екипът му планира до 5 години да конструира практичен, щадящ природата и тих хибриден самолет.

Автори: Милен Атанасов и Биляна Бонева