Мостът при бившето предприятие „Локомотивен и вагонен завод“ в Русе, което отдавна пустее, е в окаяно състояние, сигнализират зрители на БНТ. Съоръжението, което е връзката на града с Източна промишлена зона и Дунав мост, не е ремонтирано от 25 години.
Ролковите лагери в западната част на моста са почти напълно изгнили, но според специалистите все още изпълняват функцията си. Този мост е и връзка със Силистра и Добрич. По него минават много тежкотоварни камиони, които допълнително допринасят за амортизацията на съоръжението.
"Мостът не е опасен, той е в добро експлоатационно състояние и има нужда от козметични ремонти - основно на лагерите, както и на напречните фуги на моста", каза Магдалина Илиева, зам.-кмет на Русе, която се позовава на мнението на специалистите.
Проектантът на моста е заявил, че откакто е изграден мостът, той не е ремонтиран, минимум 25 години по него не е имало никакви интервенции, освен частично преасфалтиране.
"Това, което трябва да се ремонтира са 54 ролкови и 102 неопренови лагера - имат нижда от почистване с ръждопреобразувател, с други препарати. Основните проблеми при мостовете са напрените фуги - има около 63 м отворена фуга, тези профили на напрените фуги трябва да бъдат подменени", коментира Магдалина Илиева.
И подчерта, че ще се опитат да намерят средства за финансиране на ремонта на този мост, както и на моста при пътен възел "Максим Горки" в Русе.
Чуйте последните новини, където и да сте!
Последвайте ни във
Facebook
и
Instagram
Следете и канала на БНТ в YouTube
Вече може да ни гледате и в
TikTok
Намерете ни в
Google News
Ползи и рискове от въвеждането на еврото в България
Ще приеме ли "Продължаваме Промяната" протегнатата ръка на десницата?
Има ли риск от ново бедствие в Карловско
Станаха ли по-достъпни електронните услуги за гражданите и бизнеса
Как ще бъдат защитени правата на българите в Северна Македония?
Какво свърши служебният кабинет за шест месеца
Удар срещу каналджийството, пътят на мигрантите и натискът по границата
Въпросите и отговорите за пътната инфраструктура
Първи случай на грип тип В у нас. Какви са симптомите?
Какъв ход ще предприеме “Продължаваме промяната” за третия мандат?
В криза ли е БСП и готова ли е левицата да управлява
Над 350 км автомагистрали у нас трябва да се обезопасят
В очакване на турбулентна година в енергийния сектор
Политическата равносметка за годината
За реформите в транспорта и съобщенията
Икономическата равносметка в края на трудната 2022-ра
Как ще се движат влаковете по празниците
Съвети за безопасна новогодишна заря
Последни броеве
