В предаването
Части от предаването
Всички броеве
"Мръсният въздух и задръстванията ни провокираха да мислим. Заровихме се в историята, за да видим как се е развивала като цяло железницата в София. На 11 юли ще представим както историята, така и възможностите за възстановяване на само на околовръстната железница, която е изключително интересна и любопитна, но и на съществуващите железопътни трасета в София", обясни Веселин Кирев.
Според Първан Симеонов метрото и градската железница не са в противоречие.
"Само си помислете каква даденост е! Трасето на околовръстната железница пресича най-натоварените булеварди в София на две нива. Това е трасе, което още седи, което свързва най-бързо развиващите се части на София в момента", подчерта той.
По думите му този нов релсов път успешно ще подпомага диаметрите на метрото и съществуваща мрежа на градския транспорт.
Какво още каза гостите в предаването вижте във видеото.
Чуйте последните новини, където и да сте!
Последвайте ни във
Facebook
и
Instagram
Следете и канала на БНТ в YouTube
Вече може да ни гледате и в
TikTok
Намерете ни в
Google News
След трагедията в Турция – от какво се нуждаят пострадалите?
05:55, 09.02.2023
Спекула, пазар и растящи цени - как може да се намеси държавата?
05:55, 08.02.2023
Българи без достъп до честванията за Гоце Делчев
05:55, 06.02.2023
Ползи и рискове от въвеждането на еврото в България
05:55, 01.02.2023
Ще приеме ли "Продължаваме Промяната" протегнатата ръка на десницата?
05:55, 30.01.2023
Има ли риск от ново бедствие в Карловско
05:55, 27.01.2023
Станаха ли по-достъпни електронните услуги за гражданите и бизнеса
05:55, 24.01.2023
Как ще бъдат защитени правата на българите в Северна Македония?
05:55, 23.01.2023
Какво свърши служебният кабинет за шест месеца
05:55, 20.01.2023
Удар срещу каналджийството, пътят на мигрантите и натискът по границата
05:55, 17.01.2023
Въпросите и отговорите за пътната инфраструктура
05:55, 12.01.2023
Първи случай на грип тип В у нас. Какви са симптомите?
05:55, 11.01.2023
Какъв ход ще предприеме “Продължаваме промяната” за третия мандат?
05:55, 10.01.2023
В криза ли е БСП и готова ли е левицата да управлява
05:55, 09.01.2023
Над 350 км автомагистрали у нас трябва да се обезопасят
06:55, 04.01.2023
Последни броеве
Ощетена ли е държавата при газовите доставки и сключвани ли са договори в нарушение на закона от кабинета „Петков“
05:55, 10.02.2023
След трагедията в Турция – от какво се нуждаят пострадалите?
05:55, 09.02.2023
Спекула, пазар и растящи цени - как може да се намеси държавата?
05:55, 08.02.2023
Ситуацията след мощните земетресения - от какво има нужда южната ни съседка
05:55, 07.02.2023
Българи без достъп до честванията за Гоце Делчев
05:55, 06.02.2023
Ще бъде ли избегната ескалацията на напрежението между България и РСМ на честванията на Гоце Делчев
05:55, 03.02.2023
Последните часове на 48-мия парламент – какво успяха и не успяха да свършат депутатите?
05:55, 02.02.2023
Ползи и рискове от въвеждането на еврото в България
05:55, 01.02.2023
Въглищните централи, наказателните процедури от Европа за мръсния въздух и състоянието на язовирите
05:55, 31.01.2023
Акценти
"Мръсният
въздух и задръстванията ни провокираха
да мислим. Заровихме се в историята, за
да видим как се е развивала като цяло
железницата в София. На 11 юли ще представим
както историята, така и възможностите
за възстановяване на само на околовръстната
железница, която е изключително интересна
и любопитна, но и на съществуващите
железопътни трасета в София", обясни
Веселин Кирев.
"Само си
помислете каква даденост е! Трасето на
околовръстната железница пресича
най-натоварените булеварди в София на
две нива. Това е трасе, което още седи,
което свързва най-бързо развиващите се
части на София в момента", подчерта
той.
