Шофьори за работата на митничарите на ГКПП "Капитан Андреево"

В предаването

Части от предаването

Всички броеве

Защо нощната смяна на митницата работи по-бързо от дневната, каква е пропорционалната зависимост между дължината на опашката и склонността на шофьорите да се разделят с дребни банкноти, какво мислят за митничарите в родния им град, вижте в репортажа на Мая Димитрова за "Денят започва".

Ден след като стана ясно, че 21 митнически служители са съкратени, пред граничния пункт „Капитан Андреево“ се изви дълга опашка от ТИР-ове – над 11 километра. Не се наложи дълго да убеждаваме изнервените тираджии да споделят своите впечатления от работата на митничарите.

"Досега не съм видял някъде някакъв проблем да се реши в тая опашка. Не ги устройва. Нощно върви, през деня спира", коментира български шофьор.

През нощта изминахме 15 км за 8 часа, през деня 2 км не можем да изминем. Слънце ли пече...

Зейнел, турски шофьор: "Тука мафия, Калотина - мафия."

Парите, които се дават, са според проблема. Ако няма проблем, си намират. На везната - 2 евро, за номера - още евро, за багажа - още.

"Да ви кажа честно има си хора, които си дават, има, които не дават. С една дума, някои са стиснати, други си дават", разказва български тираджия.

Ако напишете в Гугъл думите "митничар" и "Свиленград", няма да останете с впечатлението, че има много стиснати шофьори - в почти всички над 12 000 линка се говори за подкупи, уволнения, арести. В родния на повечето митничари Свиленград избягват да говорят открито за тях. Първите ни опити да повдигнем темата ни оставиха с впечатлението, че може би сме сбъркали града.

Постепенно обаче хората започнаха да споделят. И всички казваха едно - "По къщите ще ги познаете".

"Те навремето се усетиха и сега вече взеха да бягат навънка, повечето така по морето", обясни дядо.

"Трябва да гледате къщите кои са хубави, те си личат техните къщи. Но всичко е настрани, не е в центъра. Защото им е по-спокоен животът", казва местен жител.