В предаването
Части от предаването
Всички броеве
Владимир Тодоров: В България законодателството е идентично. Ако този случай беше в България, с разлика в сумите, щеше да се процедира по същия начин. Принципът в цяла Европа, където действат правилата на Европейския съюз е, че ако се направи катастрофа и има жертви и автомобилът няма застраховка, водачът, който е управлявал, дължи обещетение. В случая разликата между България и Португалия е, че там обещетение се дължи и от собственика на автомобила. Но тук има една малка особеност, тъй като починалият дължи компенсация, тези стотици хиляди евро се наследяват от неговите наследници, така че майка му също би била ангажирана с тази отговорност. Изводът е, че в никакъв случай не трябва да се появява на пътя автомобил без задължителна застраховка "Гражданска отговорност".
Емил Панчев: В самото решение на съда в Люксембург се казва, че автомобили, които могат да се движат, трябва да имат задължително "Гражданска отговорност". В случаите, в които колата примерно е разглобена, стои с години не е необходимо да има "Гражданска отговорност". Винаги се изплаща щетата тя е от гаранционния фонд и той фактически съди, както и в България, съответния, който носи отговорността.
Чуйте последните новини, където и да сте!
Последвайте ни във
Facebook
и
Instagram
Следете и канала на БНТ в YouTube
Вече може да ни гледате и в
TikTok
Намерете ни в
Google News
Евродокладът за върховенството на закона
06:00, 01.10.2020
Изборни правила и промени. Ще има ли машинно гласуване?
06:00, 30.09.2020
След избора на нов национален съвет на БСП
06:00, 28.09.2020
Политически реакции и позиции. Какъв е изходът от кризата?
06:00, 25.09.2020
Между политическите намерения и реакции – възможен ли е диалогът?
06:00, 23.09.2020
Отбелязваме 112 години независимост
06:50, 22.09.2020
Режимът на работа в детските градини при случай на COVID-19
06:00, 21.09.2020
Изборният кодекс и промените в него
06:00, 16.09.2020
Новата учебна година в условията на пандемия
06:00, 15.09.2020
Протестите и властта - има ли изход от политическата криза
06:00, 10.09.2020
Вирусът и децата – мерки за защита. Проф. Радостина Александрова
06:00, 09.09.2020
Ще издържи ли българската икономика във време на пандемия?
06:00, 08.09.2020
Как да подсилим имунитета на децата преди да тръгнат на училище?
07:00, 02.09.2020
От Созопол: Откриват Празниците на изкуствата „Аполония“ 2020
07:00, 01.09.2020
Ще стигнат ли парите за здраве във време на световна пандемия?
07:24, 27.08.2020
Третият лъч на метрото и трафикът в София
07:00, 25.08.2020
Последни броеве
Евродокладът за върховенството на закона
06:00, 01.10.2020
Изборни правила и промени. Ще има ли машинно гласуване?
06:00, 30.09.2020
В сезона на мъглите - ще приключат ли в срок ремонтите по пътната инфраструтктура в страната?
06:00, 29.09.2020
След избора на нов национален съвет на БСП
06:00, 28.09.2020
Политически реакции и позиции. Какъв е изходът от кризата?
06:00, 25.09.2020
Правителството удължи извънредната епидемична обстановка. Необходимо ли е затягане на мерките?
06:00, 24.09.2020
Между политическите намерения и реакции – възможен ли е диалогът?
06:00, 23.09.2020
Отбелязваме 112 години независимост
06:50, 22.09.2020
Режимът на работа в детските градини при случай на COVID-19
06:00, 21.09.2020
Акценти
Понижение на температурите със слаби превалявания от дъжд в близките дни
20:40, 24.02.2026
Владимир Тодоров: В България законодателството е идентично. Ако този случай беше в България, с разлика в сумите, щеше да се процедира по същия начин. Принципът в цяла Европа, където действат правилата на Европейския съюз е, че ако се направи катастрофа и има жертви и автомобилът няма застраховка, водачът, който е управлявал, дължи обещетение. В случая разликата между България и Португалия е, че там обещетение се дължи и от собственика на автомобила. Но тук има една малка особеност, тъй като починалият дължи компенсация, тези стотици хиляди евро се наследяват от неговите наследници, така че майка му също би била ангажирана с тази отговорност. Изводът е, че в никакъв случай не трябва да се появява на пътя автомобил без задължителна застраховка "Гражданска отговорност".
Емил Панчев: В самото решение на съда в Люксембург се казва, че автомобили, които могат да се движат, трябва да имат задължително "Гражданска отговорност". В случаите, в които колата примерно е разглобена, стои с години не е необходимо да има "Гражданска отговорност". Винаги се изплаща щетата тя е от гаранционния фонд и той фактически съди, както и в България, съответния, който носи отговорността.
