В предаването
Части от предаването
Всички броеве
Владимир Тодоров: В България законодателството е идентично. Ако този случай беше в България, с разлика в сумите, щеше да се процедира по същия начин. Принципът в цяла Европа, където действат правилата на Европейския съюз е, че ако се направи катастрофа и има жертви и автомобилът няма застраховка, водачът, който е управлявал, дължи обещетение. В случая разликата между България и Португалия е, че там обещетение се дължи и от собственика на автомобила. Но тук има една малка особеност, тъй като починалият дължи компенсация, тези стотици хиляди евро се наследяват от неговите наследници, така че майка му също би била ангажирана с тази отговорност. Изводът е, че в никакъв случай не трябва да се появява на пътя автомобил без задължителна застраховка "Гражданска отговорност".
Емил Панчев: В самото решение на съда в Люксембург се казва, че автомобили, които могат да се движат, трябва да имат задължително "Гражданска отговорност". В случаите, в които колата примерно е разглобена, стои с години не е необходимо да има "Гражданска отговорност". Винаги се изплаща щетата тя е от гаранционния фонд и той фактически съди, както и в България, съответния, който носи отговорността.
Чуйте последните новини, където и да сте!
Последвайте ни във
Facebook
и
Instagram
Следете и канала на БНТ в YouTube
Вече може да ни гледате и в
TikTok
Намерете ни в
Google News
Съдбата на “Лукойл България” след избора на особен управител
05:55, 17.11.2025
Бюджетът и сметките в управлението
05:55, 14.11.2025
Визията за българския спорт
05:55, 12.11.2025
Казусът „Лукойл“
05:55, 11.11.2025
Ще бъде ли приета план-сметката на държавата
05:55, 10.11.2025
Нова вълна от политически скандали в парламента
05:55, 07.11.2025
За предизвикателствата, очакванията и страховете на прага на еврото
05:55, 06.11.2025
Управлението и коалиционните отношения след ротацията
05:55, 04.11.2025
Ходовете и приоритетите на опозицията
05:55, 23.10.2025
Ще се пренареди ли политическият пъзел
05:55, 21.10.2025
Очакванията за бюджета – за доходите, заплатите и социалните приоритети
05:55, 17.10.2025
Ще удържи ли управляващата коалиция на трусовете във властта?
05:55, 16.10.2025
Възможно ли е да се „счупи“ партньорството в управлението
05:55, 15.10.2025
Има ли опасност вотът в Пазарджик отново да бъде касиран
05:55, 13.10.2025
Последни броеве
Съдбата на “Лукойл България” след избора на особен управител
05:55, 17.11.2025
Бюджетът и сметките в управлението
05:55, 14.11.2025
Казусът “Лукойл”: Особеният управител, президентското вето и рисковете за снабдяване с горива
05:55, 13.11.2025
Визията за българския спорт
05:55, 12.11.2025
Казусът „Лукойл“
05:55, 11.11.2025
Ще бъде ли приета план-сметката на държавата
05:55, 10.11.2025
Нова вълна от политически скандали в парламента
05:55, 07.11.2025
За предизвикателствата, очакванията и страховете на прага на еврото
05:55, 06.11.2025
Средствата в бюджета за следващата година – между политическите и икономическите параметри
05:55, 05.11.2025
Акценти
Владимир Тодоров: В България законодателството е идентично. Ако този случай беше в България, с разлика в сумите, щеше да се процедира по същия начин. Принципът в цяла Европа, където действат правилата на Европейския съюз е, че ако се направи катастрофа и има жертви и автомобилът няма застраховка, водачът, който е управлявал, дължи обещетение. В случая разликата между България и Португалия е, че там обещетение се дължи и от собственика на автомобила. Но тук има една малка особеност, тъй като починалият дължи компенсация, тези стотици хиляди евро се наследяват от неговите наследници, така че майка му също би била ангажирана с тази отговорност. Изводът е, че в никакъв случай не трябва да се появява на пътя автомобил без задължителна застраховка "Гражданска отговорност".
Емил Панчев: В самото решение на съда в Люксембург се казва, че автомобили, които могат да се движат, трябва да имат задължително "Гражданска отговорност". В случаите, в които колата примерно е разглобена, стои с години не е необходимо да има "Гражданска отговорност". Винаги се изплаща щетата тя е от гаранционния фонд и той фактически съди, както и в България, съответния, който носи отговорността.
