В предаването
Части от предаването
Всички броеве
Владимир Тодоров: В България законодателството е идентично. Ако този случай беше в България, с разлика в сумите, щеше да се процедира по същия начин. Принципът в цяла Европа, където действат правилата на Европейския съюз е, че ако се направи катастрофа и има жертви и автомобилът няма застраховка, водачът, който е управлявал, дължи обещетение. В случая разликата между България и Португалия е, че там обещетение се дължи и от собственика на автомобила. Но тук има една малка особеност, тъй като починалият дължи компенсация, тези стотици хиляди евро се наследяват от неговите наследници, така че майка му също би била ангажирана с тази отговорност. Изводът е, че в никакъв случай не трябва да се появява на пътя автомобил без задължителна застраховка "Гражданска отговорност".
Емил Панчев: В самото решение на съда в Люксембург се казва, че автомобили, които могат да се движат, трябва да имат задължително "Гражданска отговорност". В случаите, в които колата примерно е разглобена, стои с години не е необходимо да има "Гражданска отговорност". Винаги се изплаща щетата тя е от гаранционния фонд и той фактически съди, както и в България, съответния, който носи отговорността.
Чуйте последните новини, където и да сте!
Последвайте ни във
Facebook
и
Instagram
Следете и канала на БНТ в YouTube
Вече може да ни гледате и в
TikTok
Намерете ни в
Google News
Управленските ходове и заявките на опозицията
05:55, 08.12.2025
Протестите и бюджетът – какво следва?
05:55, 04.12.2025
Политически сценарии между протестите и бюджета – какво следва?
05:55, 03.12.2025
Протестите, сметките в бюджета и диалогът в коалицията
05:55, 02.12.2025
След напрежението заради бюджета: стабилна ли е управляващата коалиция?
05:55, 01.12.2025
Политически ходове – между Бюджета и недоволството
05:55, 28.11.2025
Власт и опозиция в челен сблъсък за бюджета
05:55, 27.11.2025
Опозицията между бюджета и политическите казуси
05:55, 26.11.2025
Бум на ТЕЛК решения
05:55, 24.11.2025
В очакване на развръзката за кметския мандат на Благомир Коцев
05:55, 24.11.2025
Бюджет 2026 в парламента
05:55, 21.11.2025
Мащабни проверки на речните корита по Черноморието: Какви са нарушенията
05:55, 20.11.2025
Бюджетът – ляв или десен
05:55, 18.11.2025
Съдбата на “Лукойл България” след избора на особен управител
05:55, 17.11.2025
Бюджетът и сметките в управлението
05:55, 14.11.2025
Визията за българския спорт
05:55, 12.11.2025
Казусът „Лукойл“
05:55, 11.11.2025
Ще бъде ли приета план-сметката на държавата
05:55, 10.11.2025
Нова вълна от политически скандали в парламента
05:55, 07.11.2025
За предизвикателствата, очакванията и страховете на прага на еврото
05:55, 06.11.2025
Управлението и коалиционните отношения след ротацията
05:55, 04.11.2025
Последни броеве
Управленските ходове и заявките на опозицията
05:55, 08.12.2025
Безредиците в София: защо вътрешният министър обвини организаторите на протеста
05:55, 05.12.2025
Протестите и бюджетът – какво следва?
05:55, 04.12.2025
Политически сценарии между протестите и бюджета – какво следва?
05:55, 03.12.2025
Протестите, сметките в бюджета и диалогът в коалицията
05:55, 02.12.2025
След напрежението заради бюджета: стабилна ли е управляващата коалиция?
05:55, 01.12.2025
Политически ходове – между Бюджета и недоволството
05:55, 28.11.2025
Власт и опозиция в челен сблъсък за бюджета
05:55, 27.11.2025
Опозицията между бюджета и политическите казуси
05:55, 26.11.2025
Акценти
Предимно облачно с превалявания от дъжд
12:25, 24.02.2026
Владимир Тодоров: В България законодателството е идентично. Ако този случай беше в България, с разлика в сумите, щеше да се процедира по същия начин. Принципът в цяла Европа, където действат правилата на Европейския съюз е, че ако се направи катастрофа и има жертви и автомобилът няма застраховка, водачът, който е управлявал, дължи обещетение. В случая разликата между България и Португалия е, че там обещетение се дължи и от собственика на автомобила. Но тук има една малка особеност, тъй като починалият дължи компенсация, тези стотици хиляди евро се наследяват от неговите наследници, така че майка му също би била ангажирана с тази отговорност. Изводът е, че в никакъв случай не трябва да се появява на пътя автомобил без задължителна застраховка "Гражданска отговорност".
Емил Панчев: В самото решение на съда в Люксембург се казва, че автомобили, които могат да се движат, трябва да имат задължително "Гражданска отговорност". В случаите, в които колата примерно е разглобена, стои с години не е необходимо да има "Гражданска отговорност". Винаги се изплаща щетата тя е от гаранционния фонд и той фактически съди, както и в България, съответния, който носи отговорността.
