В предаването
Части от предаването
Всички броеве
Владимир Тодоров: В България законодателството е идентично. Ако този случай беше в България, с разлика в сумите, щеше да се процедира по същия начин. Принципът в цяла Европа, където действат правилата на Европейския съюз е, че ако се направи катастрофа и има жертви и автомобилът няма застраховка, водачът, който е управлявал, дължи обещетение. В случая разликата между България и Португалия е, че там обещетение се дължи и от собственика на автомобила. Но тук има една малка особеност, тъй като починалият дължи компенсация, тези стотици хиляди евро се наследяват от неговите наследници, така че майка му също би била ангажирана с тази отговорност. Изводът е, че в никакъв случай не трябва да се появява на пътя автомобил без задължителна застраховка "Гражданска отговорност".
Емил Панчев: В самото решение на съда в Люксембург се казва, че автомобили, които могат да се движат, трябва да имат задължително "Гражданска отговорност". В случаите, в които колата примерно е разглобена, стои с години не е необходимо да има "Гражданска отговорност". Винаги се изплаща щетата тя е от гаранционния фонд и той фактически съди, както и в България, съответния, който носи отговорността.
Чуйте последните новини, където и да сте!
Последвайте ни във
Facebook
и
Instagram
Следете и канала на БНТ в YouTube
Вече може да ни гледате и в
TikTok
Намерете ни в
Google News
Заплатите в бюджетния сектор
05:55, 01.04.2025
За възможните реформи и енергийни проекти
05:55, 31.03.2025
Скандалът в Българския олимпийски комитет
05:55, 28.03.2025
Дискусията за изборите и предложенията за промени
05:55, 27.03.2025
Парламентарни казуси - как ще бъде възстановена групата на МЕЧ
05:55, 26.03.2025
Мнозинствата и подкрепата за управлението
06:00, 25.03.2025
Казусът МЕЧ: Предизвикателствата пред малките формации в НС
05:55, 24.03.2025
Как се управляват отпадъците
05:55, 21.03.2025
Парите и управлението на столицата
05:55, 20.03.2025
Ще излязат ли сметките за приходите и разходите в хазната?
05:55, 19.03.2025
Трагедията в Кочани: Как България помага
05:55, 17.03.2025
Политическият отзвук след скандала с резултатите от вота
05:55, 13.03.2025
Политическите реакции на казуса с изборните резултати – какво следва?
06:05, 12.03.2025
Срещата в Саудитска Арабия за Украйна
05:55, 11.03.2025
Сметките в бюджета и политическите реакции
05:55, 10.03.2025
След извънредната среща за Украйна в Брюксел
05:55, 07.03.2025
Повече пари за здраве през 2025 г., но ще стигнат ли до пациентите?
05:55, 05.03.2025
Каква реформа е необходима в образованието и какви са приоритетите?
05:55, 05.03.2025
Ще успеят ли доходите да догонят цените и инфлацията?
05:55, 04.03.2025
Средствата по ПВУ и как ще се финансират проектите от държавния бюджет
05:55, 28.02.2025
Сметките в бюджета – за икономическите и социалните параметри
05:55, 26.02.2025
България по пътя към еврозоната – за готовността и критериите
05:45, 25.02.2025
След безредиците в София - какви са изводите и наказанията
06:00, 24.02.2025
Последни броеве
Вотът на недоверие към кабинета “Желязков” - ще пренареди ли мнозинството?
05:55, 02.04.2025
Заплатите в бюджетния сектор
05:55, 01.04.2025
За възможните реформи и енергийни проекти
05:55, 31.03.2025
Скандалът в Българския олимпийски комитет
05:55, 28.03.2025
Дискусията за изборите и предложенията за промени
05:55, 27.03.2025
Парламентарни казуси - как ще бъде възстановена групата на МЕЧ
05:55, 26.03.2025
Мнозинствата и подкрепата за управлението
06:00, 25.03.2025
Казусът МЕЧ: Предизвикателствата пред малките формации в НС
05:55, 24.03.2025
Как се управляват отпадъците
05:55, 21.03.2025
Акценти
Владимир Тодоров: В България законодателството е идентично. Ако този случай беше в България, с разлика в сумите, щеше да се процедира по същия начин. Принципът в цяла Европа, където действат правилата на Европейския съюз е, че ако се направи катастрофа и има жертви и автомобилът няма застраховка, водачът, който е управлявал, дължи обещетение. В случая разликата между България и Португалия е, че там обещетение се дължи и от собственика на автомобила. Но тук има една малка особеност, тъй като починалият дължи компенсация, тези стотици хиляди евро се наследяват от неговите наследници, така че майка му също би била ангажирана с тази отговорност. Изводът е, че в никакъв случай не трябва да се появява на пътя автомобил без задължителна застраховка "Гражданска отговорност".
Емил Панчев: В самото решение на съда в Люксембург се казва, че автомобили, които могат да се движат, трябва да имат задължително "Гражданска отговорност". В случаите, в които колата примерно е разглобена, стои с години не е необходимо да има "Гражданска отговорност". Винаги се изплаща щетата тя е от гаранционния фонд и той фактически съди, както и в България, съответния, който носи отговорността.
