В предаването
Части от предаването
Всички броеве
Владимир Тодоров: В България законодателството е идентично. Ако този случай беше в България, с разлика в сумите, щеше да се процедира по същия начин. Принципът в цяла Европа, където действат правилата на Европейския съюз е, че ако се направи катастрофа и има жертви и автомобилът няма застраховка, водачът, който е управлявал, дължи обещетение. В случая разликата между България и Португалия е, че там обещетение се дължи и от собственика на автомобила. Но тук има една малка особеност, тъй като починалият дължи компенсация, тези стотици хиляди евро се наследяват от неговите наследници, така че майка му също би била ангажирана с тази отговорност. Изводът е, че в никакъв случай не трябва да се появява на пътя автомобил без задължителна застраховка "Гражданска отговорност".
Емил Панчев: В самото решение на съда в Люксембург се казва, че автомобили, които могат да се движат, трябва да имат задължително "Гражданска отговорност". В случаите, в които колата примерно е разглобена, стои с години не е необходимо да има "Гражданска отговорност". Винаги се изплаща щетата тя е от гаранционния фонд и той фактически съди, както и в България, съответния, който носи отговорността.
Чуйте последните новини, където и да сте!
Последвайте ни във
Facebook
и
Instagram
Следете и канала на БНТ в YouTube
Вече може да ни гледате и в
TikTok
Намерете ни в
Google News
Случаят „Явор“: Има ли напрежение в МВР?
05:55, 18.06.2025
Сблъсъкът Израел - Иран: Има ли пряка заплаха за България
05:55, 16.06.2025
Как се отразяват скандалите на управлението
05:55, 13.06.2025
След разкритията от дома на ужасите в с. Ягода: Чия е отговорността
05:55, 10.06.2025
Бизнесът между лева и еврото - готови ли сме за единната валута
05:55, 09.06.2025
Положителните доклади
05:55, 05.06.2025
На крачка от еврото
05:55, 04.06.2025
В очакване на конвергентния доклад: България и еврозоната
05:55, 03.06.2025
Въпросите и отговорите за еврото – за цените и доходите
05:55, 02.06.2025
Каква е равносметката от новия Национален рамков договор?
06:55, 26.05.2025
Социалните параметри в управлението. Ще се промени ли пенсионният модел?
05:55, 23.05.2025
Еврото като залог и тест за оцеляване на съвместното управление
05:55, 22.05.2025
Шести ден транспортна блокада в София: Какъв е изходът от кризата
05:55, 19.05.2025
Транспортната блокада на София продължава трети ден
05:55, 16.05.2025
Транспортната стачка и решенията за сектора
05:55, 15.05.2025
Стачка на градския транспорт в София. Как ще се отрази на трафика?
05:55, 14.05.2025
Последни броеве
Случаят „Явор“: Има ли напрежение в МВР?
05:55, 18.06.2025
Приемането на еврото: Общественият отзвук, разделителните линии и обвиненията между институциите
05:55, 17.06.2025
Сблъсъкът Израел - Иран: Има ли пряка заплаха за България
05:55, 16.06.2025
Как се отразяват скандалите на управлението
05:55, 13.06.2025
След разкритията в домовете за възрастни хора - какви мерки предприема държавата?
05:55, 12.06.2025
Какво е състоянието на хората, изведени от нелегалните домове за възрастни?
05:55, 11.06.2025
След разкритията от дома на ужасите в с. Ягода: Чия е отговорността
05:55, 10.06.2025
Бизнесът между лева и еврото - готови ли сме за единната валута
05:55, 09.06.2025
След положителните доклади: Върви ли правителството към трети вот на недоверие
05:55, 06.06.2025
Акценти
Владимир Тодоров: В България законодателството е идентично. Ако този случай беше в България, с разлика в сумите, щеше да се процедира по същия начин. Принципът в цяла Европа, където действат правилата на Европейския съюз е, че ако се направи катастрофа и има жертви и автомобилът няма застраховка, водачът, който е управлявал, дължи обещетение. В случая разликата между България и Португалия е, че там обещетение се дължи и от собственика на автомобила. Но тук има една малка особеност, тъй като починалият дължи компенсация, тези стотици хиляди евро се наследяват от неговите наследници, така че майка му също би била ангажирана с тази отговорност. Изводът е, че в никакъв случай не трябва да се появява на пътя автомобил без задължителна застраховка "Гражданска отговорност".
Емил Панчев: В самото решение на съда в Люксембург се казва, че автомобили, които могат да се движат, трябва да имат задължително "Гражданска отговорност". В случаите, в които колата примерно е разглобена, стои с години не е необходимо да има "Гражданска отговорност". Винаги се изплаща щетата тя е от гаранционния фонд и той фактически съди, както и в България, съответния, който носи отговорността.
