Те пътуват. Местят се от едно място на друго. Отиват и се връщат. Повтарят маршрутите до умопомрачаване. Или ги сменят.
В масовия случай градовете по света си приличат по два показателя: разрастват се по площ и по население. Във все по-претрупаната среда всеки търси своето място. Пробиването на път с лакти, брони и калници също си има своите граници.
Интелигентната алтернатива е масова промяна на отношението към градската среда. Изборът е възможен и за властите, и за всеки отделен човек.
Хамбург, 2014-та година. Статистиката сочи, че от средство за придвижване автомобилите са се превърнали в пречка за градския трафик и в един от основните замърсители на въздуха. Решението – градските власти обещаха след 20 години в Хамбург да няма автомобили. Звучи доста амбициозно, особено на фона на гледките, които сме свикнали да виждаме през последните десетилетия. Задръствания и улици, препълнени с коли.
Възможно ли е, обаче, в 21 век да съществува град без конвенционални коли с двигатели с вътрешно горене?
Според много проучвания пикът на продажби на лични автомобили вече е отминал. И то преди няколко години. Това логично води и до спад в производството. Ето защо никак няма да е учудващо, ако след 20 години попаднете в Хамбург и не откриете кола. Там те вече ще са в историята. И ако мислите, че ще срещнете хора, които се възмущават, че не притежават личен автомобил - грешите. Още сега повечето жители на Хамбург са заявили, че доброволно ще се откажат автомобилите си, за да направят града си по-чист и уреден.
Как ще изглежда тогава германският град? Зелен. В буквалния смисъл на думата. 40% от площта му ще са заети от паркове, градинки, детски площадки и зони за отдих. Те ще бъдат свързани с велоалеи и пешеходни пътеки. Така всеки ще може да стигне от краен квартал до всяко място на града пеша или с колело.
Не става въпрос, обаче, само за предвижване от точка А до точка Б. Местните власти са решили да върнат природата в Хамбург. Ще бъдат изградени нови паркове, стадиони, басейни и детски площадки. Така че жителите на града да могат да спортуват, за да бъде постигната крайната цел – повишаване качеството на живот.
Хамбург не е първият европейски град с такива зелени намерения. В Лондон започнаха да намаляват частните автомобили с налагането на по-високи такси в пиковите часове. В Копенхаген, пък, велосипедите с бързи темпове заместват автомобилите. Там вече са изградени 26 магистрали. Но не за коли, а за велосипеди.
Автори: Милен Атанасов, Биляна Бонева
Чуйте последните новини, където и да сте!
Последвайте ни във
Facebook
и
Instagram
Следете и канала на БНТ в YouTube
Вече може да ни гледате и в
TikTok
Намерете ни в
Google News