Какво е състоянието на железниците?

В предаването

Части от предаването

Всички броеве

Българските държавни железници промениха временно част от разписанията. Причина за това е фактът, че капиталовите ремонти на част от локомотивите на компанията не са правени от 1996 г. Сега са предприети спешни ремонти, за да се осигури пълното разписание на влаковете от 15 септември. Изпълнителният директор на БДЖ Владимир Владимиров и Димитър Костадинов, управител на "БДЖ - Пътнически превози", днес бяха гости в студиото на "Денят започва".

Основната причина, поради която в разгара на лятото направихме корекция на разписанието, е старият подвижен състав и зачестилите случайни ремонти през летния сезон, обясни Димитър Костадинов и допълни, че корекцията на разписанието е направена така, че да бъде гарантирано освобождаване на подвижен състав и гарантиране на по-голяма стабилност на разписанието в по-натоварените участъци. Той посочи, че локомотивите не са ремонтирани от 20 години, а жп заводите за ремонт на локомотиви са спрели работа през 2002-2003 г. "Оттогава България няма капацитет за капитални ремонти. Ремонтите, които ги правим, са с ограничен капацитет." Вследствие на направените промени са спрени 10 влака. Крайният срок за приключване на ремонтите е 15 септември, каза той.

Изпълнителният директор Владимир Владимиров увери, че общото състояние на железниците е най-доброто от момента, в който започна кризата в БДЖ. През 2009 г. имаше реална заплаха от това дружеството да фалира. В резултат на извършените реформи в момента състоянието на компанията е относително добро. Към днешна дата задълженията на БДЖ са 455 млн. За първите 6 месеца на годината и двете дружества - "Пътнически превози" и "Товарни превози" са на печалба, която възлиза на 1 млн. 300 000 и това се случва за първи път, подчерта той и допълни, че проблемът с кредиторите не е толкова голям, колкото с облигационерите.

Вижте целия разговор във видеото.