В предаването
Части от предаването
Всички броеве
Владимир Тодоров: В България законодателството е идентично. Ако този случай беше в България, с разлика в сумите, щеше да се процедира по същия начин. Принципът в цяла Европа, където действат правилата на Европейския съюз е, че ако се направи катастрофа и има жертви и автомобилът няма застраховка, водачът, който е управлявал, дължи обещетение. В случая разликата между България и Португалия е, че там обещетение се дължи и от собственика на автомобила. Но тук има една малка особеност, тъй като починалият дължи компенсация, тези стотици хиляди евро се наследяват от неговите наследници, така че майка му също би била ангажирана с тази отговорност. Изводът е, че в никакъв случай не трябва да се появява на пътя автомобил без задължителна застраховка "Гражданска отговорност".
Емил Панчев: В самото решение на съда в Люксембург се казва, че автомобили, които могат да се движат, трябва да имат задължително "Гражданска отговорност". В случаите, в които колата примерно е разглобена, стои с години не е необходимо да има "Гражданска отговорност". Винаги се изплаща щетата тя е от гаранционния фонд и той фактически съди, както и в България, съответния, който носи отговорността.
Чуйте последните новини, където и да сте!
Последвайте ни във
Facebook
и
Instagram
Следете и канала на БНТ в YouTube
Вече може да ни гледате и в
TikTok
Намерете ни в
Google News
Формулата на управление и предложението на ДСБ за технически кабинет
05:55, 09.07.2024
Ще получи ли парламентарна подкрепа проектокабинетът „Желязков“
05:55, 03.07.2024
На каква подкрепа ще разчита проектокабинетът на Росен Желязков
05:55, 02.07.2024
Първият мандат - очаквания и възможни коалиции
05:55, 01.07.2024
Защо Евелин Банев – Брендо се завърна в България и се предаде доброволно
05:50, 25.06.2024
Преговорите за правителство и шансовете за експертен кабинет
05:55, 21.06.2024
Ще успеят ли новите депутати да изберат председател на 50-ия парламент?
05:55, 20.06.2024
Новите 240 и първото заседание на 50-тия парламент
05:55, 19.06.2024
Нов парламент и конституционните процедури
05:55, 18.06.2024
Формулата на управление и сметките след изборите
05:55, 17.06.2024
Ще има ли нова сглобка и кои партии ще участват
05:55, 12.06.2024
След изборите “2 в 1” и първата политическа оставка
05:55, 11.06.2024
Равносметката след изборите
05:55, 10.06.2024
Каква е стратегията за развитие на културата
05:55, 07.06.2024
Какви са очакванията за доходите след приемането в еврозоната?
05:55, 06.06.2024
Успешна първа мисия на българския медицински хеликоптер
05:55, 05.06.2024
Предизвикателствата пред новия летен сезон
05:55, 03.06.2024
Последни броеве
Формулата на управление и предложението на ДСБ за технически кабинет
05:55, 09.07.2024
Напрежението в ДПС и каква ще е развръзката в отношенията между Доган и Пеевски
05:55, 08.07.2024
Конституционни срокове и процедури - какво следва в рулетката на мандатите
05:55, 05.07.2024
Провалът на първия мандат. Защо не успя правителството на малцинството на ГЕРБ-СДС?
05:55, 04.07.2024
Ще получи ли парламентарна подкрепа проектокабинетът „Желязков“
05:55, 03.07.2024
На каква подкрепа ще разчита проектокабинетът на Росен Желязков
05:55, 02.07.2024
Първият мандат - очаквания и възможни коалиции
05:55, 01.07.2024
Преди срещата на НАТО във Вашингтон - напрежение между Дондуков 1 и Дондуков 2
05:55, 28.06.2024
Остава ли възможен сценарий присъединяването ни към еврозоната през 2025 г.
05:55, 27.06.2024
Акценти
Владимир Тодоров: В България законодателството е идентично. Ако този случай беше в България, с разлика в сумите, щеше да се процедира по същия начин. Принципът в цяла Европа, където действат правилата на Европейския съюз е, че ако се направи катастрофа и има жертви и автомобилът няма застраховка, водачът, който е управлявал, дължи обещетение. В случая разликата между България и Португалия е, че там обещетение се дължи и от собственика на автомобила. Но тук има една малка особеност, тъй като починалият дължи компенсация, тези стотици хиляди евро се наследяват от неговите наследници, така че майка му също би била ангажирана с тази отговорност. Изводът е, че в никакъв случай не трябва да се появява на пътя автомобил без задължителна застраховка "Гражданска отговорност".
Емил Панчев: В самото решение на съда в Люксембург се казва, че автомобили, които могат да се движат, трябва да имат задължително "Гражданска отговорност". В случаите, в които колата примерно е разглобена, стои с години не е необходимо да има "Гражданска отговорност". Винаги се изплаща щетата тя е от гаранционния фонд и той фактически съди, както и в България, съответния, който носи отговорността.
