В предаването
Части от предаването
Всички броеве
Владимир Тодоров: В България законодателството е идентично. Ако този случай беше в България, с разлика в сумите, щеше да се процедира по същия начин. Принципът в цяла Европа, където действат правилата на Европейския съюз е, че ако се направи катастрофа и има жертви и автомобилът няма застраховка, водачът, който е управлявал, дължи обещетение. В случая разликата между България и Португалия е, че там обещетение се дължи и от собственика на автомобила. Но тук има една малка особеност, тъй като починалият дължи компенсация, тези стотици хиляди евро се наследяват от неговите наследници, така че майка му също би била ангажирана с тази отговорност. Изводът е, че в никакъв случай не трябва да се появява на пътя автомобил без задължителна застраховка "Гражданска отговорност".
Емил Панчев: В самото решение на съда в Люксембург се казва, че автомобили, които могат да се движат, трябва да имат задължително "Гражданска отговорност". В случаите, в които колата примерно е разглобена, стои с години не е необходимо да има "Гражданска отговорност". Винаги се изплаща щетата тя е от гаранционния фонд и той фактически съди, както и в България, съответния, който носи отговорността.
Ползи и рискове от въвеждането на еврото в България
05:55, 01.02.2023
Ще приеме ли "Продължаваме Промяната" протегнатата ръка на десницата?
05:55, 30.01.2023
Има ли риск от ново бедствие в Карловско
05:55, 27.01.2023
Станаха ли по-достъпни електронните услуги за гражданите и бизнеса
05:55, 24.01.2023
Как ще бъдат защитени правата на българите в Северна Македония?
05:55, 23.01.2023
Какво свърши служебният кабинет за шест месеца
05:55, 20.01.2023
Удар срещу каналджийството, пътят на мигрантите и натискът по границата
05:55, 17.01.2023
Въпросите и отговорите за пътната инфраструктура
05:55, 12.01.2023
Първи случай на грип тип В у нас. Какви са симптомите?
05:55, 11.01.2023
Какъв ход ще предприеме “Продължаваме промяната” за третия мандат?
05:55, 10.01.2023
В криза ли е БСП и готова ли е левицата да управлява
05:55, 09.01.2023
Над 350 км автомагистрали у нас трябва да се обезопасят
06:55, 04.01.2023
В очакване на турбулентна година в енергийния сектор
06:55, 03.01.2023
Политическата равносметка за годината
07:00, 30.12.2022
За реформите в транспорта и съобщенията
06:55, 29.12.2022
Икономическата равносметка в края на трудната 2022-ра
06:55, 28.12.2022
Последни броеве
Ще бъде ли избегната ескалацията на напрежението между България и РСМ на честванията на Гоце Делчев
05:55, 03.02.2023
Последните часове на 48-мия парламент – какво успяха и не успяха да свършат депутатите?
05:55, 02.02.2023
Ползи и рискове от въвеждането на еврото в България
05:55, 01.02.2023
Въглищните централи, наказателните процедури от Европа за мръсния въздух и състоянието на язовирите
05:55, 31.01.2023
Ще приеме ли "Продължаваме Промяната" протегнатата ръка на десницата?
05:55, 30.01.2023
Има ли риск от ново бедствие в Карловско
05:55, 27.01.2023
За дипломатическите ходове и диалога със Северна Македония след побоя в Охрид
05:55, 26.01.2023
Какви са правилата за провеждане на референдуми и решенията за изход от политическата криза
05:55, 25.01.2023
Станаха ли по-достъпни електронните услуги за гражданите и бизнеса
05:55, 24.01.2023
Акценти