В предаването
Части от предаването
Всички броеве
Владимир Тодоров: В България законодателството е идентично. Ако този случай беше в България, с разлика в сумите, щеше да се процедира по същия начин. Принципът в цяла Европа, където действат правилата на Европейския съюз е, че ако се направи катастрофа и има жертви и автомобилът няма застраховка, водачът, който е управлявал, дължи обещетение. В случая разликата между България и Португалия е, че там обещетение се дължи и от собственика на автомобила. Но тук има една малка особеност, тъй като починалият дължи компенсация, тези стотици хиляди евро се наследяват от неговите наследници, така че майка му също би била ангажирана с тази отговорност. Изводът е, че в никакъв случай не трябва да се появява на пътя автомобил без задължителна застраховка "Гражданска отговорност".
Емил Панчев: В самото решение на съда в Люксембург се казва, че автомобили, които могат да се движат, трябва да имат задължително "Гражданска отговорност". В случаите, в които колата примерно е разглобена, стои с години не е необходимо да има "Гражданска отговорност". Винаги се изплаща щетата тя е от гаранционния фонд и той фактически съди, както и в България, съответния, който носи отговорността.
Чуйте последните новини, където и да сте!
Последвайте ни във
Facebook
и
Instagram
Следете и канала на БНТ в YouTube
Вече може да ни гледате и в
TikTok
Намерете ни в
Google News
След поредното убийство в София - възможни версии и мотиви
05:55, 02.02.2024
Войната между институциите - кой печели и кой губи от напрежението?
06:00, 01.02.2024
За реформата в службите за сигурност – кога, как и на каква цена
05:55, 31.01.2024
Безплатно образование в държавните университети
05:55, 30.01.2024
Има ли изход от кризата в Столичния общински съвет - проф. Вили Лилков
05:55, 29.01.2024
Президентската атака срещу избора на Атанасова и Белазелков
05:55, 24.01.2024
Какви са възможните решения на проблемите на зърнопроизводителите?
05:55, 23.01.2024
Година на избори за БСП - вътрешнопартийните процеси и голямата политика
05:55, 22.01.2024
Бюджетът на София - какви ще са приоритетите
05:55, 19.01.2024
Плюсовете и минусите от въвеждането на единната европейска валута
05:55, 18.01.2024
Политическата рулетка и правилните ходове
05:55, 15.01.2024
Реформите в образованието, учителските заплати и учебните програми
05:55, 11.01.2024
Атака в Конституционния съд срещу промените в основния закон
05:55, 10.01.2024
След триумфа на Григор Димитров: За трудностите по пътя на победата
05:55, 08.01.2024
За ротацията, смяната на министри, скандалите и проектите в спорта
06:55, 05.01.2024
Какви са икономическите ползи от влизането на България в Шенген?
06:55, 03.01.2024
Последни броеве
Политическите планове, диалогът в (не)коалицията и приоритетите преди ротацията
05:55, 07.02.2024
Земеделски производители излизат на протест – защо държавата и браншът не се разбраха?
20:44, 05.02.2024
След срещата на фермерите с Николай Денков – какво се разбраха двете страни
05:55, 05.02.2024
След поредното убийство в София - възможни версии и мотиви
05:55, 02.02.2024
Войната между институциите - кой печели и кой губи от напрежението?
06:00, 01.02.2024
За реформата в службите за сигурност – кога, как и на каква цена
05:55, 31.01.2024
Безплатно образование в държавните университети
05:55, 30.01.2024
Има ли изход от кризата в Столичния общински съвет - проф. Вили Лилков
05:55, 29.01.2024
Седми неуспешен опит за избор на председател на Столичния общински съвет. Има ли надежда за излизане от кризата?
05:55, 26.01.2024
Акценти
Владимир Тодоров: В България законодателството е идентично. Ако този случай беше в България, с разлика в сумите, щеше да се процедира по същия начин. Принципът в цяла Европа, където действат правилата на Европейския съюз е, че ако се направи катастрофа и има жертви и автомобилът няма застраховка, водачът, който е управлявал, дължи обещетение. В случая разликата между България и Португалия е, че там обещетение се дължи и от собственика на автомобила. Но тук има една малка особеност, тъй като починалият дължи компенсация, тези стотици хиляди евро се наследяват от неговите наследници, така че майка му също би била ангажирана с тази отговорност. Изводът е, че в никакъв случай не трябва да се появява на пътя автомобил без задължителна застраховка "Гражданска отговорност".
Емил Панчев: В самото решение на съда в Люксембург се казва, че автомобили, които могат да се движат, трябва да имат задължително "Гражданска отговорност". В случаите, в които колата примерно е разглобена, стои с години не е необходимо да има "Гражданска отговорност". Винаги се изплаща щетата тя е от гаранционния фонд и той фактически съди, както и в България, съответния, който носи отговорността.
