В предаването
Части от предаването
Всички броеве
Владимир Тодоров: В България законодателството е идентично. Ако този случай беше в България, с разлика в сумите, щеше да се процедира по същия начин. Принципът в цяла Европа, където действат правилата на Европейския съюз е, че ако се направи катастрофа и има жертви и автомобилът няма застраховка, водачът, който е управлявал, дължи обещетение. В случая разликата между България и Португалия е, че там обещетение се дължи и от собственика на автомобила. Но тук има една малка особеност, тъй като починалият дължи компенсация, тези стотици хиляди евро се наследяват от неговите наследници, така че майка му също би била ангажирана с тази отговорност. Изводът е, че в никакъв случай не трябва да се появява на пътя автомобил без задължителна застраховка "Гражданска отговорност".
Емил Панчев: В самото решение на съда в Люксембург се казва, че автомобили, които могат да се движат, трябва да имат задължително "Гражданска отговорност". В случаите, в които колата примерно е разглобена, стои с години не е необходимо да има "Гражданска отговорност". Винаги се изплаща щетата тя е от гаранционния фонд и той фактически съди, както и в България, съответния, който носи отговорността.
Чуйте последните новини, където и да сте!
Последвайте ни във
Facebook
и
Instagram
Следете и канала на БНТ в YouTube
Вече може да ни гледате и в
TikTok
Намерете ни в
Google News
Двама полицаи загинаха при преследване на автобус с мигранти
06:55, 25.08.2022
Могат ли да бъдат укротени рекордната инфлация и все по-високите цени?
06:55, 24.08.2022
Кога да очакваме първите пари по Плана за възстановяване и устойчивост?
06:55, 23.08.2022
Какви са полезните ходове за овладяване на газовата криза?
06:55, 22.08.2022
Проблемите на пътната безопасност у нас
06:55, 21.08.2022
Какви опасности крие качването на снимки на деца в интернет?
07:55, 20.08.2022
Защо над 2/3 от питейната вода у нас се губи по ВиК мрежата
07:00, 18.08.2022
За рекордната инфлация и доходите на българите
06:55, 17.08.2022
Световният шампион по шахмат Гари Каспаров пред „Денят започва“
06:55, 16.08.2022
Кризи и политически ходове в предизборно време
08:00, 14.08.2022
Проблемите и решенията за българския туризъм
08:00, 13.08.2022
Има ли изход от енергийната криза?
06:55, 11.08.2022
Политически сметки и енергийни кризи
08:00, 06.08.2022
За енергийната криза, конфликтите и политическите заявки
06:55, 05.08.2022
Продава ли "Булгаргаз" руски газ чрез посредници?
06:55, 04.08.2022
Какви са очакванията към четвъртия служебен кабинет на президента Радев?
06:55, 02.08.2022
Пътища и протести - равносметката на Гроздан Караджов
06:55, 01.08.2022
Имало ли е опит за приватизация на българската енергетика
05:55, 29.07.2022
Последни броеве
Двама полицаи загинаха при преследване на автобус с мигранти
06:55, 25.08.2022
Могат ли да бъдат укротени рекордната инфлация и все по-високите цени?
06:55, 24.08.2022
Кога да очакваме първите пари по Плана за възстановяване и устойчивост?
06:55, 23.08.2022
Какви са полезните ходове за овладяване на газовата криза?
06:55, 22.08.2022
Проблемите на пътната безопасност у нас
06:55, 21.08.2022
Какви опасности крие качването на снимки на деца в интернет?
07:55, 20.08.2022
Ще се справи ли Външно министерство с вота зад граница при очакван рекорден брой избиратели
06:55, 19.08.2022
Защо над 2/3 от питейната вода у нас се губи по ВиК мрежата
07:00, 18.08.2022
За рекордната инфлация и доходите на българите
06:55, 17.08.2022
Акценти
Утре слънчево време с температури между 1° и 6°
18:00, 26.12.2025
Владимир Тодоров: В България законодателството е идентично. Ако този случай беше в България, с разлика в сумите, щеше да се процедира по същия начин. Принципът в цяла Европа, където действат правилата на Европейския съюз е, че ако се направи катастрофа и има жертви и автомобилът няма застраховка, водачът, който е управлявал, дължи обещетение. В случая разликата между България и Португалия е, че там обещетение се дължи и от собственика на автомобила. Но тук има една малка особеност, тъй като починалият дължи компенсация, тези стотици хиляди евро се наследяват от неговите наследници, така че майка му също би била ангажирана с тази отговорност. Изводът е, че в никакъв случай не трябва да се появява на пътя автомобил без задължителна застраховка "Гражданска отговорност".
Емил Панчев: В самото решение на съда в Люксембург се казва, че автомобили, които могат да се движат, трябва да имат задължително "Гражданска отговорност". В случаите, в които колата примерно е разглобена, стои с години не е необходимо да има "Гражданска отговорност". Винаги се изплаща щетата тя е от гаранционния фонд и той фактически съди, както и в България, съответния, който носи отговорността.
