В предаването
Части от предаването
Всички броеве
Владимир Тодоров: В България законодателството е идентично. Ако този случай беше в България, с разлика в сумите, щеше да се процедира по същия начин. Принципът в цяла Европа, където действат правилата на Европейския съюз е, че ако се направи катастрофа и има жертви и автомобилът няма застраховка, водачът, който е управлявал, дължи обещетение. В случая разликата между България и Португалия е, че там обещетение се дължи и от собственика на автомобила. Но тук има една малка особеност, тъй като починалият дължи компенсация, тези стотици хиляди евро се наследяват от неговите наследници, така че майка му също би била ангажирана с тази отговорност. Изводът е, че в никакъв случай не трябва да се появява на пътя автомобил без задължителна застраховка "Гражданска отговорност".
Емил Панчев: В самото решение на съда в Люксембург се казва, че автомобили, които могат да се движат, трябва да имат задължително "Гражданска отговорност". В случаите, в които колата примерно е разглобена, стои с години не е необходимо да има "Гражданска отговорност". Винаги се изплаща щетата тя е от гаранционния фонд и той фактически съди, както и в България, съответния, който носи отговорността.
Чуйте последните новини, където и да сте!
Последвайте ни във
Facebook
и
Instagram
Следете и канала на БНТ в YouTube
Вече може да ни гледате и в
TikTok
Намерете ни в
Google News
Решена ли е съдбата на третия мандат? Останаха ли полезни ходове
05:55, 27.07.2022
Третият мандат и ябълката на раздора
05:55, 25.07.2022
Ще бъде ли успешен последният опит за съставяне на правителство?
05:55, 21.07.2022
Българските медици в Либия 15 години по-късно
05:55, 20.07.2022
Зелена светлина за Република Северна Македония по пътя към ЕС
05:55, 18.07.2022
Вторият мандат - извънредно издание на "Денят започва"
10:50, 14.07.2022
Как Европа оценява върховенството на закона в България
05:55, 14.07.2022
По стъпките на конституционния ред - кога са възможни предсрочни избори
05:55, 13.07.2022
Сметките за управление: възможен ли е кабинет в този парламент?
05:55, 12.07.2022
Отлага ли се съдебната реформа
05:55, 11.07.2022
Има ли спасителен план в битката срещу нарушителите на пътя?
05:55, 07.07.2022
Край на частния контрол на "Капитан Андреево". Какво следва?
05:55, 06.07.2022
Кой ще може да ползва държавното облекчение от 25 ст. на литър гориво
05:50, 05.07.2022
Правителство или избори?
05:55, 29.06.2022
Защо БСП не отидоха на консултациите при президента?
05:55, 28.06.2022
Възможностите на бюджета и очакваната актуализация
05:55, 27.06.2022
Последни броеве
Какво се случва на граничния пункт "Капитан Андреево" - земеделският министър в оставка Иван Иванов
05:55, 28.07.2022
Решена ли е съдбата на третия мандат? Останаха ли полезни ходове
05:55, 27.07.2022
Пътните фирми отново на протест. Ще останат ли пътищата без поддръжка след 1 октомври?
05:55, 26.07.2022
Третият мандат и ябълката на раздора
05:55, 25.07.2022
Ще има ли последици за енергетиката след отстраняването на председателя на КЕВР
05:55, 22.07.2022
Ще бъде ли успешен последният опит за съставяне на правителство?
05:55, 21.07.2022
Българските медици в Либия 15 години по-късно
05:55, 20.07.2022
Какви са възможностите за съставяне на кабинет с мандат на БСП - гост Георги Свиленски
05:55, 19.07.2022
Зелена светлина за Република Северна Македония по пътя към ЕС
05:55, 18.07.2022
Акценти
На места слънчево, но и много студено
12:30, 26.12.2025
Владимир Тодоров: В България законодателството е идентично. Ако този случай беше в България, с разлика в сумите, щеше да се процедира по същия начин. Принципът в цяла Европа, където действат правилата на Европейския съюз е, че ако се направи катастрофа и има жертви и автомобилът няма застраховка, водачът, който е управлявал, дължи обещетение. В случая разликата между България и Португалия е, че там обещетение се дължи и от собственика на автомобила. Но тук има една малка особеност, тъй като починалият дължи компенсация, тези стотици хиляди евро се наследяват от неговите наследници, така че майка му също би била ангажирана с тази отговорност. Изводът е, че в никакъв случай не трябва да се появява на пътя автомобил без задължителна застраховка "Гражданска отговорност".
Емил Панчев: В самото решение на съда в Люксембург се казва, че автомобили, които могат да се движат, трябва да имат задължително "Гражданска отговорност". В случаите, в които колата примерно е разглобена, стои с години не е необходимо да има "Гражданска отговорност". Винаги се изплаща щетата тя е от гаранционния фонд и той фактически съди, както и в България, съответния, който носи отговорността.
