В предаването
Части от предаването
Всички броеве
Владимир Тодоров: В България законодателството е идентично. Ако този случай беше в България, с разлика в сумите, щеше да се процедира по същия начин. Принципът в цяла Европа, където действат правилата на Европейския съюз е, че ако се направи катастрофа и има жертви и автомобилът няма застраховка, водачът, който е управлявал, дължи обещетение. В случая разликата между България и Португалия е, че там обещетение се дължи и от собственика на автомобила. Но тук има една малка особеност, тъй като починалият дължи компенсация, тези стотици хиляди евро се наследяват от неговите наследници, така че майка му също би била ангажирана с тази отговорност. Изводът е, че в никакъв случай не трябва да се появява на пътя автомобил без задължителна застраховка "Гражданска отговорност".
Емил Панчев: В самото решение на съда в Люксембург се казва, че автомобили, които могат да се движат, трябва да имат задължително "Гражданска отговорност". В случаите, в които колата примерно е разглобена, стои с години не е необходимо да има "Гражданска отговорност". Винаги се изплаща щетата тя е от гаранционния фонд и той фактически съди, както и в България, съответния, който носи отговорността.
Чуйте последните новини, където и да сте!
Последвайте ни във
Facebook
и
Instagram
Следете и канала на БНТ в YouTube
Вече може да ни гледате и в
TikTok
Намерете ни в
Google News
Проблемите и решенията за българския туризъм
08:00, 13.08.2022
Има ли изход от енергийната криза?
06:55, 11.08.2022
Политически сметки и енергийни кризи
08:00, 06.08.2022
За енергийната криза, конфликтите и политическите заявки
06:55, 05.08.2022
Продава ли "Булгаргаз" руски газ чрез посредници?
06:55, 04.08.2022
Какви са очакванията към четвъртия служебен кабинет на президента Радев?
06:55, 02.08.2022
Пътища и протести - равносметката на Гроздан Караджов
06:55, 01.08.2022
Имало ли е опит за приватизация на българската енергетика
05:55, 29.07.2022
Решена ли е съдбата на третия мандат? Останаха ли полезни ходове
05:55, 27.07.2022
Третият мандат и ябълката на раздора
05:55, 25.07.2022
Ще бъде ли успешен последният опит за съставяне на правителство?
05:55, 21.07.2022
Българските медици в Либия 15 години по-късно
05:55, 20.07.2022
Зелена светлина за Република Северна Македония по пътя към ЕС
05:55, 18.07.2022
Вторият мандат - извънредно издание на "Денят започва"
10:50, 14.07.2022
Как Европа оценява върховенството на закона в България
05:55, 14.07.2022
Последни броеве
Проблемите и решенията за българския туризъм
08:00, 13.08.2022
Вицепрезидентът Илияна Йотова за битките, разделителните линии и решенията в политиката
06:55, 12.08.2022
Има ли изход от енергийната криза?
06:55, 11.08.2022
С какви проблеми се сблъскват туристите по българското Черноморие в разгара на лятото?
06:55, 10.08.2022
Икономика в кризата, за назначенията и острия тон - говори служебният министър на икономиката
06:55, 09.08.2022
След поредното спиране на строежа на магистрала "Струма" в Кресненското дефиле
05:55, 08.08.2022
Кой контролира "Капитан Андреево" - говори директорът на БАБХ Христо Даскалов
08:00, 07.08.2022
Политически сметки и енергийни кризи
08:00, 06.08.2022
За енергийната криза, конфликтите и политическите заявки
06:55, 05.08.2022
Акценти
Затопляне и слънчево време в близките дни
12:30, 25.02.2026
Владимир Тодоров: В България законодателството е идентично. Ако този случай беше в България, с разлика в сумите, щеше да се процедира по същия начин. Принципът в цяла Европа, където действат правилата на Европейския съюз е, че ако се направи катастрофа и има жертви и автомобилът няма застраховка, водачът, който е управлявал, дължи обещетение. В случая разликата между България и Португалия е, че там обещетение се дължи и от собственика на автомобила. Но тук има една малка особеност, тъй като починалият дължи компенсация, тези стотици хиляди евро се наследяват от неговите наследници, така че майка му също би била ангажирана с тази отговорност. Изводът е, че в никакъв случай не трябва да се появява на пътя автомобил без задължителна застраховка "Гражданска отговорност".
Емил Панчев: В самото решение на съда в Люксембург се казва, че автомобили, които могат да се движат, трябва да имат задължително "Гражданска отговорност". В случаите, в които колата примерно е разглобена, стои с години не е необходимо да има "Гражданска отговорност". Винаги се изплаща щетата тя е от гаранционния фонд и той фактически съди, както и в България, съответния, който носи отговорността.
