В предаването
Части от предаването
Всички броеве
Владимир Тодоров: В България законодателството е идентично. Ако този случай беше в България, с разлика в сумите, щеше да се процедира по същия начин. Принципът в цяла Европа, където действат правилата на Европейския съюз е, че ако се направи катастрофа и има жертви и автомобилът няма застраховка, водачът, който е управлявал, дължи обещетение. В случая разликата между България и Португалия е, че там обещетение се дължи и от собственика на автомобила. Но тук има една малка особеност, тъй като починалият дължи компенсация, тези стотици хиляди евро се наследяват от неговите наследници, така че майка му също би била ангажирана с тази отговорност. Изводът е, че в никакъв случай не трябва да се появява на пътя автомобил без задължителна застраховка "Гражданска отговорност".
Емил Панчев: В самото решение на съда в Люксембург се казва, че автомобили, които могат да се движат, трябва да имат задължително "Гражданска отговорност". В случаите, в които колата примерно е разглобена, стои с години не е необходимо да има "Гражданска отговорност". Винаги се изплаща щетата тя е от гаранционния фонд и той фактически съди, както и в България, съответния, който носи отговорността.
Чуйте последните новини, където и да сте!
Последвайте ни във
Facebook
и
Instagram
Следете и канала на БНТ в YouTube
Вече може да ни гледате и в
TikTok
Намерете ни в
Google News
Има ли виновни за трагичния случай във Враца
05:55, 02.02.2022
След изслушването в ЕП - гостува министър Надежда Йорданова
05:55, 28.01.2022
Как държавата ще реши проблемите на туризма в пандемията?
05:55, 27.01.2022
Диалогът София - Скопие
06:00, 25.01.2022
След решенията на 50-ия конгрес на БСП
05:55, 24.01.2022
В условия на инфлация - как да се помогне на бизнеса и домакинствата?
05:55, 21.01.2022
Омикрон настъпва и у нас
05:55, 20.01.2022
Защо синдикатите в МВР искат среща с премиера?
05:55, 19.01.2022
Здравните мерки, правилата в пандемията и контролът - доц. Ангел Кунчев
05:55, 18.01.2022
Скандали и реформи - решенията в борбата с корупцията и правосъдието
05:55, 17.01.2022
Преизчисляване на пенсиите - социалният министър Георги Гьоков
05:55, 14.01.2022
Стратегии и решения в пандемията
05:55, 13.01.2022
Нови правила за карантина при COVID-19 – защо се съкращават сроковете
06:00, 12.01.2022
Приоритетите в електронното управление – как ще се подобрят услугите
06:55, 30.12.2021
Икономика в кризата - гласът на бизнеса и анализаторите
06:55, 29.12.2021
Ограниченията по света заради новата COVID вълна
06:55, 28.12.2021
Последни броеве
От каква помощ има нужда спешната помощ у нас и какви са правата на пациентите
05:55, 03.02.2022
Има ли виновни за трагичния случай във Враца
05:55, 02.02.2022
Как ще се разпредели бюджетът на Здравната каса в продължаващата ковид криза
05:55, 01.02.2022
Защо беше сменено ръководството на "Булгаргаз" - позицията на бившия директор Николай Павлов
05:55, 31.01.2022
След изслушването в ЕП - гостува министър Надежда Йорданова
05:55, 28.01.2022
Как държавата ще реши проблемите на туризма в пандемията?
05:55, 27.01.2022
След Съвета по сигурност – къде е мястото на България в конфликта НАТО - Русия
05:55, 26.01.2022
Диалогът София - Скопие
06:00, 25.01.2022
След решенията на 50-ия конгрес на БСП
05:55, 24.01.2022
Акценти
След обяд слънчево в по-голямата част от страната
12:30, 15.06.2026
Владимир Тодоров: В България законодателството е идентично. Ако този случай беше в България, с разлика в сумите, щеше да се процедира по същия начин. Принципът в цяла Европа, където действат правилата на Европейския съюз е, че ако се направи катастрофа и има жертви и автомобилът няма застраховка, водачът, който е управлявал, дължи обещетение. В случая разликата между България и Португалия е, че там обещетение се дължи и от собственика на автомобила. Но тук има една малка особеност, тъй като починалият дължи компенсация, тези стотици хиляди евро се наследяват от неговите наследници, така че майка му също би била ангажирана с тази отговорност. Изводът е, че в никакъв случай не трябва да се появява на пътя автомобил без задължителна застраховка "Гражданска отговорност".
Емил Панчев: В самото решение на съда в Люксембург се казва, че автомобили, които могат да се движат, трябва да имат задължително "Гражданска отговорност". В случаите, в които колата примерно е разглобена, стои с години не е необходимо да има "Гражданска отговорност". Винаги се изплаща щетата тя е от гаранционния фонд и той фактически съди, както и в България, съответния, който носи отговорността.
