Северна Корея горда с нови трамваи собствено производство

В предаването
Части от предаването
Всички броеве

Като триумф на местната индустрия бе определен новия севернокорейски трамвай. Тестовете започнаха през август, но днес той вече се движи по улиците на Пхенян.

Повечето от трамваите в севернокорейската столица са чешки, а самата трамвайна мрежа е изградена сравнително късно - през 90-те години на миналия век. Тролейбусите се появават доста по-рано - през 1961 г. В Пхенян има и метро.

Севернокорейският обществен транспорт има своя уникална система, чрез която с червени звезди се отбелязва, ако превозното средство е изминало 50 хиляди километра без нито един инцидент. Някои имат повече от десет звезди.

Смята се, че средно на ден се изминават по 250 километра или близо 75 хиляди километра годишно.

Представител на управлението за обществен транспорт в Пхенян: "Трамваите и тролейбусите са толкова популярни, защото са добри за градската среда. Навсякъде по света има много замърсяване, но тези превозни средства не използват гориво. Освен това, те могат да превозват повече пътници. И се движат по свои трасета, като не пречат на трафика."

Новите севернокорейски трамваи целят да докажат, че производството в страната е модерно и полезно.

Пътничка: "Когато видях новите трамваи по улиците, си помислих, че изглеждат много добре. А сега, когато ги ползвам, разбирам, че наистина са хубави. Ако има повече нови трамваи, Пхенян ще изглежда по-добре."

Засега чужденците не са съвсем добре дошли на новите превозни средства, но все пак ако имат желание да разберат какво е усещането, насреща са туристически компании, които организират специални турове.

Препълнените трамваи и тролеи са честа гледка в севернокорейската столица, защото общественият транспорт остава основно средство за придвижване, а частните автомобили все още са рядкост.

Чуйте последните новини, където и да сте!
Последвайте ни във Facebook и Instagram
Следете и канала на БНТ в YouTube
Вече може да ни гледате и в TikTok
Намерете ни в Google News

Последни броеве

Проблемите и решенията за София. Отговорите в първия телевизионен дебат 05:55, 04.10.2023 Справедлив ли е преходът на въглищните региони, заложен в териториалните планове? 05:55, 03.10.2023 Има ли шанс протестиращите миньори, синдикатите и управляващите да седнат на масата за преговори? 05:55, 02.10.2023 Официален старт на предизборната кампания за местния вот - какви са електоралните нагласи на българите 05:55, 29.09.2023 От нюзрума до кампанията - Антон Хекимян в първо телевизионно интервю като кандидат за кмет на ГЕРБ 05:55, 28.09.2023 За споровете около военната помощ за Украйна, договорите за модернизация на българската армия и отношенията със съюзниците 05:55, 27.09.2023 Дни преди старта на предизборната надпревара – на какво ще заложат кандидатите за кмет на София? 05:55, 26.09.2023 След изгонването на свещеници и затварянето на руската църква - реакциите 05:55, 25.09.2023 115 години независима България 06:55, 22.09.2023
Пишете ни
x

Сигнализирайте нередност

и/или

Разрешени формати: (jpg, jpeg, png). Максимален размер на файла (25 MB). Можете да качите максимум 5 файла.

** Тези полета не са задължителни.

captcha Натиснете върху картинката, за да смените генерирания код.
Трябва задължително да въведете кода от картинката
< Назад