В предаването
Части от предаването
Всички броеве
Всяка година губим по един клас деца на пътя. Последни сме в ЕС по сигурност на пътя. Отново на дневен ред е темата за часовете по пътна безопасност в училище. Децата и учениците ще учат безопасност на движението по пътищата по нови програми, утвърдени от Министерството на образованието. Общо от 1-ви до 12-ти клас са предвидени минимум 56 часа, в които ще се учат правилата за движение. Това ще става, както досега, в часа на класа. Станислава Величкова, класен ръководител в 119-то СОУ в София разясни в какво точно се състои промяната.
Станислава Величкова: Промяната ще помогне с това, че часовете са значително увеличени. В първи клас се изучават девет часа като в полза на практиката са повечето - 6 от тях са практически упражнения, три са за теоритични знания. Във втори и четвърти клас това продължава като 6 часа отново са отделени. Предвидени са много интересни програми, застъпени са много нови неща. Изцяло акцентът пада върху това да се развиват и усъвършенстват тези психо-физиологически механизми за защита, които при децата са все още неразвити.
Илия Тодоров: При всички случаи няма как да е достатъчно, ако разчитаме само на това. Ако едно дете е било обучавано 50, 100 или дори 1000 часа в училище на тема пътна безопасност, но вкъщи няма никаква последователност в тази посока и съответно детето не получава добрият пример - родителите му не са свикнали да закопчават обезопасителните си колани или съответно нарушават правилата било то като пешеходци, било то като водачи, няма как и 1000 часа в училище да стигнат, аз съм убеден.
Румен Дунев: Бих искал да подкрепя тази инициатива да влезе този предмет безопасност на движението по пътищата в училище. Няма нищо по-хубаво от това участниците в движението по пътя да се грамотни. Децата също са част от движението по пътищата било то като пешеходци, било то като велосипедисти и според мен това е една дългосрочна стратегия за намаляване на броя на жертвите по пътищата.
Въпросите и отговорите за пътната инфраструктура
05:55, 12.01.2023
Първи случай на грип тип В у нас. Какви са симптомите?
05:55, 11.01.2023
Какъв ход ще предприеме “Продължаваме промяната” за третия мандат?
05:55, 10.01.2023
В криза ли е БСП и готова ли е левицата да управлява
05:55, 09.01.2023
Над 350 км автомагистрали у нас трябва да се обезопасят
06:55, 04.01.2023
В очакване на турбулентна година в енергийния сектор
06:55, 03.01.2023
Политическата равносметка за годината
07:00, 30.12.2022
За реформите в транспорта и съобщенията
06:55, 29.12.2022
Икономическата равносметка в края на трудната 2022-ра
06:55, 28.12.2022
Как ще се движат влаковете по празниците
06:55, 27.12.2022
Съвети за безопасна новогодишна заря
06:50, 26.12.2022
Случай на българско дете, отнето от майка му в Испания
05:55, 23.12.2022
Ходовете и стратегиите на „Продължаваме промяната“ преди втория мандат
05:55, 20.12.2022
Ще има ли кабинет "Габровски"?
05:55, 12.12.2022
Изводите и перспективите пред България след отказа да влезем в Шенген
05:55, 09.12.2022
Пътят на България към Шенген
05:55, 08.12.2022
Последни броеве
Какво се знае за разследваната компания за криптовалути и какви са били схемите за финансови измами
05:55, 13.01.2023
Въпросите и отговорите за пътната инфраструктура
05:55, 12.01.2023
Първи случай на грип тип В у нас. Какви са симптомите?
05:55, 11.01.2023
Какъв ход ще предприеме “Продължаваме промяната” за третия мандат?
05:55, 10.01.2023
В криза ли е БСП и готова ли е левицата да управлява
05:55, 09.01.2023
На Богоявление - мъжкото хоро във водите на Тунджа и кой ще спаси Светия кръст
07:00, 06.01.2023
Над 350 км автомагистрали у нас трябва да се обезопасят
06:55, 04.01.2023
След връчването на втория мандат. Какви са шансовете за съставяне на правителство?
06:55, 04.01.2023
В очакване на турбулентна година в енергийния сектор
06:55, 03.01.2023
„Чешити“ – когато имаш собствен почерк! Новото предаване по БНТ 1
14:32, 12.09.2024